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  #241  
Vecchio 21-06-2009, 11.33.42
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Si quella in foto è accorciata almeno di un modulo nel braccio (eheh la conosco bene...), sicuramente è una versione successiva o l'ultima della serie... Non a caso tutte le gru precedenti a questa sono state "restaurate"... e probabilmente con il tempo hanno rotto o perso pezzi della cabina, che in molti casi rimane sguarnita di vetri (vedi foto che ho messo qualche post fa).

Una curiosità... c'è qualche foto della S1250 versione "integrale" con tutti i moduli sul braccio montati.... o magari già quella postata da me nelle altre pagine di questa discussione è già la versione completa?
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  #242  
Vecchio 22-06-2009, 23.19.29
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Altra cosa interessante... ultimamente vado nei "dettagli" ....

Forse non è proprio una novità.... ma volevo capire cosa serve quel pezzo cerchiato....

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  #243  
Vecchio 23-06-2009, 00.11.56
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forse penso che sia una staffa per non far fuori uscire la gru dai binari
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  #244  
Vecchio 23-06-2009, 00.30.38
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Infatti lo penso anch' io... ma è così "stetto" che sicuramente gratta quando il carro si sposta .... a meno che ogni volta non gli smollano a mano....
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  #245  
Vecchio 23-06-2009, 07.52.06
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o sia un freno? o un fermo o un blocco per quando la gru è ferma in quel punto dei binari?
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  #246  
Vecchio 23-06-2009, 09.41.45
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Io non ho mai usato una traslazione , peso forse che quella staffa serva a bloccare la gru sui binari al termine di un cantiere , vicino al binario noto un 'altro ferro secondo me la gru è ferma sun un lato in fine corsa quel ferro deve essere quello che fa attivare il fine corsa di traslazione a questa gru che hai fotografato ci sono anche i 4 respingenti?

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  #247  
Vecchio 23-06-2009, 14.02.51
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si ha i respingenti.... e il fine corsa... ma nulla centra (penso) con quel pezzo (uno per ogni ruota) davanti alle ruote dove scorre il carro...
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  #248  
Vecchio 23-06-2009, 14.03.11
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Aliani, ma dove hai preso questo schema interessante dei binari?
per caso la GT 115 utilizza 2 carrelli? alla pagina precedente il post 221.
mi interessa lo schema della GT 115. qualcuno lo può mettere?
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  #249  
Vecchio 23-06-2009, 14.45.24
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è lo schema della Simma BPR GTA 84 , nei post precedenti abbiamo saputo il significato simma , a me sta incuriosendo BPR chi ne sa qualcosa
SABLU tu ce lo puoi spiegare
La 115 utilizza anchessa il doppio carrello
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  #250  
Vecchio 23-06-2009, 19.15.18
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secondo voi se contatto via e-mail una ditta che produce gru ed es. Cattaneo, Vicario, Alfa, ecc. e gli chiedo di spedirmi via e-mail un po di schemi di gru passate, è possibile?
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  #251  
Vecchio 23-06-2009, 21.34.03
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beh.... penso di si... a loro gli conviene....
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  #252  
Vecchio 23-06-2009, 21.36.37
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ma che intendi che a loro gli conviene?
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  #253  
Vecchio 23-06-2009, 21.40.24
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...se è una ditta che produce e vende... certamente ti manderanno qualcosa a richiesta!

ragazzi...che dite se riportiamo il significato dei nomi per intero delle varie Gru

SIMMA :

Società Industriale Metal-Meccanica per Azioni

POTAIN :

?

ALFA

FM

CATTANEO

LIEBHERR ...

Ultima modifica di cepy75 : 27-06-2009 alle ore 16.59.07 Motivo: Unione messaggi consecutivi
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  #254  
Vecchio 23-06-2009, 21.57.20
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ah no no Gibo !!! Sul carro non c'era nulla... infatti quanto l'altro giorno l'ho vista dal vivo la prima cosa è stata di vedere la "base" (il carro) e non c'era nulla... tanto è vero che ho detto che la cosa che mi ha colpito era il carro su rotaia curva!!

Quindi quella gru avrà un piccolo argano poco sotto la cabina (o ralla) non ci possono essere altre spiegazioni!!!
....Non hai guardato bene Simmaman! l'argano di sollevamento è posto proprio su carro o base della gru! ora non ho una foto per poterlo dimostrare,però basta pensare che all'interno della ralla ci sono i motori con cinghie e pulegge per la ralla stessa,quindi lo spazio disponibile è limitato e poi non lo chiamerei piccolo argano,con il suo bel motore e vari componenti dove lo metteresti questo bestione?
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  #255  
Vecchio 23-06-2009, 22.07.32
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Tornerei la a guardare ... peccato che quella gru era nel porto di Chiggia... so che esistono alcune "versioni" con argano sul carro... non è una novità... comunque tengo valida la tua risposta certamente!
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  #256  
Vecchio 23-06-2009, 22.31.20
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POTAIN sarà il cognome del fondatore....
ALFA non saprei....
FM è FUOCHI MILANESI
CATTANEO cioè LUIGI CATTANEO cioè il fondatore.
LIEBHERR sarà un cognome tedesco del fondatore.... almeno penso...
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  #257  
Vecchio 23-06-2009, 22.41.01
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meraviglia delle meraviglie, la mia gru preferita.

immortalata in fase di telescopaggio pure...

ricordo che quando facevo la tangenziale est di milano mi facevo suonare il clacson da mezzo mondo perchè rallentavo all'inverosimile per poter osservare le due SIMMA GT che hanno costruito le due torri bianche di vimercate....

che spettacolo!
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  #258  
Vecchio 23-06-2009, 22.44.43
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ma come funziona il telescopaggio sulle GT?
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  #259  
Vecchio 23-06-2009, 22.47.51
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Per Potain hai perfettamente ragione sul sito si legge la sua storia il resto neanche io so
x tutti a breve ci saranno delle sorpresine simma ho ricevuto varie schede di vari modelli a presto ne postero l'elenco e man mano le postero come immagini adesso sono da trasferire al computer
ciao a tutti
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  #260  
Vecchio 23-06-2009, 22.50.59
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immortalata in fase di telescopaggio pure...

ricordo che quando facevo la tangenziale est di milano mi facevo suonare il clacson da mezzo mondo perchè rallentavo all'inverosimile per poter osservare le due SIMMA GT che hanno costruito le due torri bianche di vimercate....

che spettacolo!
Ma io non vedo una fase di telescopaggio............son diventato cieco ?
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  #261  
Vecchio 23-06-2009, 22.53.10
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Osserva meglio: puoi notare il carrello principale col bozzello bloccato in cima e peso agganciato posizionato a circa metà braccio, mentre il bozzello secondario lo vedi libero più vicino alla torre. in queste gru il telescopaggio si faceva utilizzando il bozzello secondario mentre il principale fungeva solo da contrappeso.

per il procedimento...

sulle GT come tutte le altre...

pistone idraulico interno alla torre spinge verso l'alto l'ultimo elemento di torre che come puoi notare è più stretto di tutto il resto

poi la gru solleva i 4 elementi che costituiscono i quattro lati dell'elemento di traliccio, uno alla volta, vengono montati intorno alla torre stretta

una volta montati il pistone idraulico rispinge verso l'alto l'elemento interno e il ciclo si ripete all'infinito.

non so se tutte le torri delle GT avevano gli elementi della torre composti da quattro lati indipendenti o se alcune erano composti da due lati più due lati....

mi pare che la GT potesse ruotare durante la fase di telescopaggio perchè gli elementi di torre che venivano assemblati finivano al di sotto della ralla... ma non ne sono sicuro....

Dimenticavo... poi al termine del telescopaggio sempre col bozzello secondario si procedeva a infilare i singoli pezzi di scala all'interno della torre fino in cima....

i montatori più audaci lo facevano solo alla fine... i meno audaci ogni tanto fermavano la "salita" della torre e installavano qualche pezzo di scala....
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Ultima modifica di cepy75 : 27-06-2009 alle ore 16.56.19 Motivo: Unione messaggi consecutivi
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  #262  
Vecchio 23-06-2009, 23.00.43
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Ok, hai spiegato bene come avviene "il telescopaggio",non avevo visto il secondo carrellino che di solito viene messo all'inizio del braccio!......lo stesso sistema vale anche per i modelli S (Simma).
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  #263  
Vecchio 23-06-2009, 23.08.17
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la stessa cosa era anche per edilmac giusto? più o meno hanno il tipo di torre uguale..
(ecco perchè Edilmac e Simma facevano l' ultimo pezzo di torre più piccolo di tutti gli altri... per il telescopaggio...).
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  #264  
Vecchio 23-06-2009, 23.16.47
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I sistemi erano quelli, per la maggior parte delle case costruttrici (telescopaggio con pistone interno alla torre)poi si è passati allla"gabbia"esterna come si usa tutt'ora!.... non vorrei dire una fesseria ma i primi telescopaggi si facevano con il sistema "gabbia esterna" o qualcosa di simile! p.s lo inserisco nella discussione adatta!
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Ultima modifica di gibo76 : 23-06-2009 alle ore 23.33.06
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Vecchio 24-06-2009, 15.43.42
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Questo messaggio è stato eliminato da ALIANI. Motivo: aggiornato elenco Simma
  #265  
Vecchio 24-06-2009, 17.16.43
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ma Aliani, ti sei fatto dare anche quelle delle sp o automontanti simma? sono curioso delle automontanti.
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  #266  
Vecchio 24-06-2009, 21.13.53
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Appena consegno queste schede mi farò dare delle altre , ci sono automontanti rotazione bassa e alta ne ha una bel pò
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  #267  
Vecchio 24-06-2009, 21.23.45
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la più grande s quale è stata? in che anno é fallita la Simma?
a me di schemi mi interessano tutti
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  #268  
Vecchio 24-06-2009, 21.35.21
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La più grande serie S per ora dovrebbe essere questa




l'ultima serie forse sarà la GT 187
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  #269  
Vecchio 24-06-2009, 21.54.37
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Nel grafico curva di carico si intravede una sigla S4636 e più a destra S3842 e S3248,dovrebbe essere la S4636 la più grande,dico dovrebbe perché non ne ho la certezza!
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  #270  
Vecchio 25-06-2009, 05.03.18
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Io credo che la sigla viene data alla gru quando viene accorciata da 48 metri a 36 metri praticamente due sezioni se no non penso che sulla tabella di caricio di questa gru indicano anche di altri modelli però a volte c'è scritto qualcosa come per esempio un modello avrebbe il doppio carrello di serie e uno lo avrebbe come optional dicendo solo per il modello (tot).
Precisamente mi informerò dal mio conoscente fornitore anche lui un pò appassionato
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