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  #31  
Vecchio 07-11-2014, 11.10.43
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Adrearoma spero che per te vada tutto bene, immagino che tu lavori con un concessionario che cosa farete adesso? state valutando altri marchi?
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  #32  
Vecchio 24-06-2015, 10.41.18
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Come si sta evolvendo il piano per passare alle filiali?
C'è qualche novità?
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  #33  
Vecchio 24-06-2015, 13.43.25
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Credo che anche il concessionario di Treviso (TREVI S.p.a) sia stato assorbito da LINDE MH ITALIA.
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  #34  
Vecchio 24-06-2015, 16.03.49
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In realtà il concessionari di treviso ha deciso di non essere più concessionario Linde viste le politiche chiaramente di filiale del marchio. La volontà credo sia quella di mantenere alto il livello di service presso i clienti, cosa sempre più difficile per Linde Italia che si sa guarda solo alla quota di mercato. Non so se cambierà marchio, resterà indipendente, o altro.
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  #35  
Vecchio 25-06-2015, 13.11.21
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tecnicomech...ma ok le quote di mercato..non capisco come la cosa possa influenzare la qualità del service..dopotutto chiunque sa che la prima vendita la fa il venditore...le altre sono solo merito del Service..nel bene e nel male chiaramente...
non capisco..
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  #36  
Vecchio 25-06-2015, 22.27.34
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rileggendo tutto,non per difendere le multinazionali,
ma differentemente io penso che alla base di queste scelte di eliminare o rilevare i concessionari importatori ecc per fare delle filiali,sono dovute a eccessivi debiti o buchi piantati dai concessionari importatori. questo vale per linde come per tutti gli altri fino adesso toyota, hyundai nissan ecc ecc. colpevolizziamo sempre le multinazionali e mai quei imprenditori che hanno fatto i furbi pensando solo ai sghei e a non pagare. prima o poi i grandi gruppi devono rispondere
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  #37  
Vecchio 26-06-2015, 18.34.00
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rileggendo tutto,non per difendere le multinazionali,
ma differentemente io penso che alla base di queste scelte di eliminare o rilevare i concessionari importatori ecc per fare delle filiali,sono dovute a eccessivi debiti o buchi piantati dai concessionari importatori. questo vale per linde come per tutti gli altri fino adesso toyota, hyundai nissan ecc ecc. colpevolizziamo sempre le multinazionali e mai quei imprenditori che hanno fatto i furbi pensando solo ai sghei e a non pagare. prima o poi i grandi gruppi devono rispondere
si va beh..ci si potrebbe addentrare in un discorso un po lungo..
adesso però non facciamo passare le "multinazionali/case madri" per i bravi e buoni che salvano i concessionari.
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  #38  
Vecchio 28-06-2015, 21.24.16
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si va beh..ci si potrebbe addentrare in un discorso un po lungo..
adesso però non facciamo passare le "multinazionali/case madri" per i bravi e buoni che salvano i concessionari.
Ma io credo che molti concessionari e importatori sono rimaste in vita solo perche avevano grossi debiti e le multinazionali o case madri complice la situazione del mercato non hanno deciso di togliere mandati ecc ecc , adesso che il mercato sembra rispondere i nodi verranno al pettine e molti pseudo imprenditori che si credevano intoccabili pagaranno giustamente il conto.
la speranza è che a pagarlo non siano i dipendenti è che essi possano reciclarsi. ..
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  #39  
Vecchio 30-06-2015, 14.51.16
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caro nappa è troppo facile parlare così.
se mai la colpa è dei concessionari che per tanti anni anno costretto quei poveri imprenditori degli importatori a fargli da banca.
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  #40  
Vecchio 30-06-2015, 15.33.22
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caro nappa è troppo facile parlare così.
se mai la colpa è dei concessionari che per tanti anni anno costretto quei poveri imprenditori degli importatori a fargli da banca.

calma signori..quindi gli imprenditori sarebbero solo i titolari importatori e non i titolari concessionari..mah..qui stiamo proprio dicendo della stupidate colossali..
quei poveri imprenditori rimangono o sono rimasti in piedi grazie a QUEI poveri concessionari che gli comprano e PAGANO la merce..
NESSUNO e ripeto NESSUNO ha obbligato un importatore a mettersi in casa XX carrelli o a sostenere investimenti di un certo tipo..sono scelte che ogni imprenditore decide di fare a CASA PROPRIA..
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  #41  
Vecchio 30-06-2015, 16.02.14
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si con pagamenti lunghissimi mentre l importatore deve pagare subito,troppo comodo
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  #42  
Vecchio 30-06-2015, 22.25.34
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Beh, se la mettiamo così, ci vorrebbe un po' di fermezza anche da parte degli importatori a non concedere pagamenti lunghissimi...quanto volte ho sentito questa frase da parte degli importatori : "tu (concessionario) porta a casa l'ordine, che poi per il pagamento ci mettiamo a posto"...
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  #43  
Vecchio 30-06-2015, 23.55.00
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Beh, se la mettiamo così, ci vorrebbe un po' di fermezza anche da parte degli importatori a non concedere pagamenti lunghissimi...quanto volte ho sentito questa frase da parte degli importatori : "tu (concessionario) porta a casa l'ordine, che poi per il pagamento ci mettiamo a posto"...
Concordo co Andrew c è anche da dire che alcuni importatori fanno stock, danno servizio prima e dopo la vendita, differentemente altri si fingono importatori poi vai a vedere quei mona e non hanno macchine in stock, zero assistenza, zero ricambi, pretendono pagamenti anticipati e vogliono solo guadagnare sghei, facendo leva su vecchi contratti
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  #44  
Vecchio 01-07-2015, 12.15.54
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Concordo co Andrew c è anche da dire che alcuni importatori fanno stock, danno servizio prima e dopo la vendita, differentemente altri si fingono importatori poi vai a vedere quei mona e non hanno macchine in stock, zero assistenza, zero ricambi, pretendono pagamenti anticipati e vogliono solo guadagnare sghei, facendo leva su vecchi contratti
I concessionari hanno investito soldi per farsi conoscere sul loro territorio poi si vedono bruciare i loro investimenti per colpa di importatori non allaltezza e le case madri non tutelano i concessionari. Quante se ne sono viste fino ad oggi
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  #45  
Vecchio 01-07-2015, 12.35.24
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quindi Linde apre o no una filiale in veneto? se sì dove?
ha comprato Trevi? gli ha tolto il mandato? Trevi che farà adesso?
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  #46  
Vecchio 01-07-2015, 15.35.04
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si rileva trevi e il suo buco. Esattamente non so ma credo sempre a treviso.
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  #47  
Vecchio 01-07-2015, 15.57.19
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si rileva trevi e il suo buco. Esattamente non so ma credo sempre a treviso.
Smanettando un po' credo che ti sbagli:

http://www.linde-mh.it/en/country_si..._aperte_1.html

guarda la prima della lista:
http://www.linde-mh.it/media/country...015_giugno.pdf

non si sa dove però..
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  #48  
Vecchio 01-07-2015, 16.04.12
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ho detto a treviso al posto di trevi
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  #49  
Vecchio 01-07-2015, 17.04.01
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sì ma non compra Trevi..almeno da quello che c'è scritto sul sito Linde MH..
era solo per completezza di informazione
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  #50  
Vecchio 01-07-2015, 19.29.56
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certo che non lo scrivono
sarebbe indelicato
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  #51  
Vecchio 01-07-2015, 23.17.57
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nfe 74 sei parecchio informato,oltre a giudicare imprenditori conosci anche tutte le stratege dei competitive e dei diler complimenti.poi con quel nome.ti ricordo che nfe non esiste piu da un pezzo
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  #52  
Vecchio 01-07-2015, 23.41.41
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Cav.Franco Gasparato non vende alla Linde ha scritto solo dopo 39 anni di collaborazione non facciamo più parte del gruppo LINDE MH firmato Cav.Franco Gasparato - tutti nel settore carrelli a TV si chiedono cosa farà - che marchio prende ecc.ecc e un grande punto di domanda
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  #53  
Vecchio 02-07-2015, 11.46.42
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quindi nfe 74 non mi sembri poi cosi informato quanto dici queste cose.a proposito con quel nome mi sai dire chi vende i nissan adesso
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  #54  
Vecchio 02-07-2015, 22.38.10
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...tutti nel settore carrelli a TV si chiedono cosa farà - che marchio prende ecc.ecc e un grande punto di domanda
Sicuramente una struttura di tali dimensioni avrà già deciso da tempo con quale marchio lavorare nel futuro...penso...
Leggo sul loro sito che ora "non proporranno più solo Linde, ma anche altre marche"

Piccolo off topic per nfe 74:
Unicarriers chi la compra? Mitsubishi o Kion??
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  #55  
Vecchio 03-07-2015, 12.58.35
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X nappa: il marchio e la rete nissan non esistono più.si chiama unicarrier e lo distribuisce sailog bergamo

X andrew: prima sembrava kion adesso è in vantaggio mitsubichi
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  #56  
Vecchio 03-07-2015, 22.55.22
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X nappa: il marchio e la rete nissan non esistono più.si chiama unicarrier e lo distribuisce sailog bergamo
LCE non distribuisce più Nissan?
Sailog distribuisce Atlet se non sbaglio...
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  #57  
Vecchio 06-07-2015, 12.09.27
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Sicuramente una struttura di tali dimensioni avrà già deciso da tempo con quale marchio lavorare nel futuro...penso...
Credo che sulla porta c'erano tutti!!!
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  #58  
Vecchio 07-07-2015, 10.59.32
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nfe74 si sbaglia per quanto riguarda il mondo Unicarriers.
il distributore di tutte le macchine a marchio Unicarriers (frontali e interno) è sempre la LCE che, a quanto ho appreso, ha appena firmato il nuovo mandato.
Sailog è un vecchio cliente direzionale Atlet con una sua clientela diretta che continua a seguire. Ma non esiste nessun importatore Atlet.
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  #59  
Vecchio 07-07-2015, 11.49.18
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Ciao fiann17,
grazie per la delucidazione: ora mi sembra tutto più chiaro.
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  #60  
Vecchio 07-07-2015, 17.59.24
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La Linde non ha acquistato il marchio Trevi, e sembra che la rottura sia stata traumatica, addirittura senza preavviso; conoscendo bene la Linde penso che il tutto sia stato dovuto a problemi finanziari.
D'altronde dopo che Woelkening è andato in pensione, Gasparato non era così in auge a Buguggiate, prima i rapporti fra i due erano molto stretti, in ambito corretto comunque.
E da quanto si sente anche il Direttore Vendite, A.Maino ha perso molta visibilità, l'attuale Amministratore Delegato si appoggia molto ai capi filiale, probabilmente considerando la vecchia struttura commerciale non sua.
Non so se Gasparato prenderà un altro marchio, cosa non facile comunque, nella lettera fatta ai clienti e ai concorrenti non ne parla ma si limita a dichiarare che Trevi intende migliorare il servizio dato alla clientela, non credo comunque si trovi in una bella situazione, la sua struttura è pesante e costosa e necessita di un fatturato importante per sopravvivere, specialmente in questi tempi.
In termini generali, oltre che ad una organizzazione basata su filiali, credo che i cinesi siano indirizzati verso una unione anche dei marchi Linde e Still, già si sente parlare di carrelli similari venduti con doppio marchio.
I tempi sono cambiati, quando la Linde era di proprietà tedesca parlare di filiali era come bestemmiare.
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