Torna indietro   Forum Macchine > Lavori Agricoli e Forestali > Macchine Agricole > Trattori Cingolati

Forum Trattori Cingolati
Rispondi
 
Strumenti Tipo di vista
  #1  
Vecchio 02-04-2005, 15.43.35
L'avatar di GIANCARLO
GIANCARLO GIANCARLO non è connesso
Utente DOC
 
Data registrazione: 04-01-2005
Residenza: Alassio -SV-
Messaggi: 305
Post Fiat 455C e Fiat 505C

CIAO -- visto che si parla di costi dei FIAT , chi sà darmi una giusta ed equa quotazione del 455 C completo di fresa ed aratro ?? .
Una Signora , rimasta vedova ne possiede uno , ma non ho idea di quanto offrirle , per restare tranquillo con la mia coscienza . grazie

Ciao -- GIANCARLO
Rispondi citando
  #2  
Vecchio 10-04-2005, 16.58.13
L'avatar di GIANCARLO
GIANCARLO GIANCARLO non è connesso
Utente DOC
 
Data registrazione: 04-01-2005
Residenza: Alassio -SV-
Messaggi: 305
Question

Sono andato a vedere il mitico 455 ed è tnuto bene ( 700 ore ) , però volevo metterlo in moto e tirarlo fuori dalla legnaia , ma mi sono un pò spaventato dalle troppe leve e pedali . Domanda : chi mi può dare 2 dritte sul come fare a muovermi senza demolire la tettoia ???

E' come la FL4 con freni e frizioni ??

le marce sono uguali ??

la leva lunga come le centrali , posta a sx cosa serve ??

Ciao - GIANCARLO

Ultima modifica di urbo83 : 16-03-2007 alle ore 08.24.41
Rispondi citando
  #3  
Vecchio 11-04-2005, 13.37.55
L'avatar di Alle
Alle Alle non è connesso
Moderatore Area Agricola
 
Data registrazione: 16-08-2004
Residenza: Maranello 44°30'28.85 N 10°53'41.82 E
Messaggi: 1,256
Predefinito

Questo è lo scema delle marce
R= retromarcia
Icone allegate
Clicca sull'immagine per ingrandirla

Nome:  Scan0001.jpg‎
Visite: 5907
Dimensione:  119.4 KB  
Rispondi citando
  #4  
Vecchio 11-04-2005, 13.59.37
86 86 non è connesso
Membro
 
Data registrazione: 28-09-2004
Residenza: colline interne prov.di pisa
Messaggi: 233
Predefinito

lo schema che ha fatto alle è esatto,
la 455 non ha l'inversore quindi se sei nello stretto occhio nell'aver inseriro la retro piuttosto che la 1.
questa 455 ha solo 700 ore ? oppure ho capito male.
io una 455 con 700 ore a quella cifra la prenderei senza neppure pensarci due volte
Rispondi citando
  #5  
Vecchio 11-04-2005, 14.04.04
L'avatar di DOPPIATRAZIONE
DOPPIATRAZIONE DOPPIATRAZIONE non è connesso
Membro
 
Data registrazione: 12-01-2005
Residenza: CN
Messaggi: 199
Predefinito 455

Ciao a tutti, vedo che l'amico Giancarlo ha difficoltà con il 455. E' + semplice di come può sembrare.

Come già detto la lava a sx. è la frizione. Se la tiri completamente verso di te (seduto al posto guida) è come premere il classico pedale. Tra l'altro quella frizione quando la tiri tutta mantiene la posizione. Quindi anche se hai una marcia inserita puoi avviare il mezzo. Le 2 leve e i rispettivi 2 pedali sx e dx servono x sterzare. (leva o leva+pedale). Il cambio è disposto come lo schema di Alle. Quindi avrai 2 selezioni spostando la leva longitudinalmente, con 3 marce av+1 retro + lente e 3marce av+1retro + veloci. Semplice no?

Saluti
DT
Rispondi citando
  #6  
Vecchio 11-04-2005, 14.21.44
L'avatar di 555-M
555-M 555-M non è connesso
Membro Senior
 
Data registrazione: 24-08-2004
Residenza: Campania
Messaggi: 313
Predefinito

No lo schema esatto è quest'altro
Alle aveva messo due vole la seconda per errore

R1 -----3
1 | 4
|
R2 | 5
2 ------6

In realtà il folle ha 2 posizioni... una + in alto e una + in basso
Quando passi dall'una all'altra senti una specie di scatto sotto la leva
dal folle superiore si mettono alcune marce a da quello inferiore altre. Ora ti indico la sequenza di movimenti che devi fare da ciascuno dei due per inserire le marce

Dalla posizione di folle alta:
sx+su=R1
sx+giù=1
dx+su=3
dx+giu=4


Dalla posizione di folle bassa:
sx+su=R2
sx+giù=2
dx+su=5
dx+giu=6

non capisco perché la stampa abbia modificato quello che avevo scritto il mio schema è diventato illegibile. Cmq quello giusto è come quello di alle solo che in alto a dx al posto di 2 e 3 bisogna mettere 3 e 4 nello stesso ordine in cui ora è mostrato 2 e 3

quello che si vede sotto per intenderci

R1--- 3
1 ----4


R2 ---5
2 ----6

Ultima modifica di Engineman : 24-04-2016 alle ore 12.01.33
Rispondi citando
Sponsored Links
  #7  
Vecchio 11-04-2005, 20.14.01
L'avatar di GIANCARLO
GIANCARLO GIANCARLO non è connesso
Utente DOC
 
Data registrazione: 04-01-2005
Residenza: Alassio -SV-
Messaggi: 305
Thumbs up

grazie ragazzi , adesso ho capito come mettermi una legnaia per cappello . Scherzo , le marce le ho capite .
Per sterzare , Doppiatrazione , mi diceva : leve o leve+pedale , domanda specifica : le leve sono solo frizioni ? - - i pedali sono solo freni ? - - o entrambi fanno freno e frizione ? .
E pensare che questo è solo per muoversi , poi ci sono tutte le altre , accelerr. , sollevatore , presa di forza e quantaltro .
x 86 - il contaore segna 700 e qualche spicciolo , e questo era il 2° proprietario , che purtroppo ha fatto poche ore . Il 1° propr. era un sig. anziano , ed anche lui non ha avuto il tempo di fruttarlo . Io non sono anziano , speriamo non porti sfiga il trattore . Se lo compro , da arancione lo faccio celestino-rosa pallido , così , tanto per camuffarlo .

Ciao e grazie - GIANCARLO
Rispondi citando
  #8  
Vecchio 11-04-2005, 20.34.34
L'avatar di Alle
Alle Alle non è connesso
Moderatore Area Agricola
 
Data registrazione: 16-08-2004
Residenza: Maranello 44°30'28.85 N 10°53'41.82 E
Messaggi: 1,256
Predefinito

Citazione:
Originalmente inviato da GIANCARLO
Per sterzare , Doppiatrazione , mi diceva : leve o leve+pedale , domanda specifica : le leve sono solo frizioni ? - - i pedali sono solo freni ? - - o entrambi fanno freno e frizione ?
Le leve comandano solo le frizioni di sterzo e i pedali solo i freni........per piccole correzioni puoi usare solo le frizioni mentre per curvare devi prima tirare la frizione e poi frenare con il pedale comunque è solo questione di pratica nella modulazione dei comandi
Rispondi citando
  #9  
Vecchio 11-04-2005, 23.49.17
L'avatar di Ale83
Ale83 Ale83 non è connesso
Utente DOC
 
Data registrazione: 09-02-2004
Residenza: Piacenza
Messaggi: 625
Predefinito

per la pdf si inserisce con quela levetta a sx della scatola della trasmissione, per il sollevatore c'è solo una leva, vicino all'angolo destro del sedile..La pdf non ha una frizione indipendente ma è azionata dalla frizione centrale, quindi occhio all'inerzia dell'atrezzo (se non ha la ruota folle sul cardano) perchè ti manda avanti il motore anche a frizione staccata.
Rispondi citando
  #10  
Vecchio 23-05-2005, 12.38.19
Alex505C Alex505C non è connesso
Nuovo Membro
 
Data registrazione: 21-05-2005
Messaggi: 3
Post Fiat 455C e Fiat 505C

Salve a tutti.
Vorrei sapere se c'è differenza di peso tra il 455 e il 505, giacchè io possiedo il 455 e ho provato il 505, e a me quest'ultimo sembra + stabile. Poi ho notato che il 505 va leggermente + veloce, di pochissimo, ma me ne sono accorto. Come consumi, a 1700 giri, come siamo? sia arando che trinciando? E' vero che il trinciasermenti fa consumare di più??
Grazie!
Rispondi citando
  #11  
Vecchio 23-05-2005, 13.02.03
86 86 non è connesso
Membro
 
Data registrazione: 28-09-2004
Residenza: colline interne prov.di pisa
Messaggi: 233
Predefinito quale 455

che 455 hai ?
ne sono stati fatte diverse versioni, verifica di che anno è,
è un montagna, un normale o un compatto?
inserisci se puoi anche una foto.
e il 505 che hai provato che versione è ?
Rispondi citando
  #12  
Vecchio 23-05-2005, 14.27.21
L'avatar di 555-M
555-M 555-M non è connesso
Membro Senior
 
Data registrazione: 24-08-2004
Residenza: Campania
Messaggi: 313
Predefinito

Ha ragione 86 bisogna sapere l'età delle due macchine per paragonarle

se il 505 è quello senza terza ruota ai cingoli e il 455 è di quelli non troppo recenti allora sono praticamente uguali di carro e pesano entrambi sui 25-26q.li
In caso contrario il 505 un paio di q.li in più li ha ad occhio e croce.
Rispondi citando
  #13  
Vecchio 25-05-2005, 18.41.57
Alex505C Alex505C non è connesso
Nuovo Membro
 
Data registrazione: 21-05-2005
Messaggi: 3
Predefinito

Il mio 455 è del '73, è versione vigneto, con ruota motrice a bulloni.
Il 505 provato è di quel periodo li', senza terze ruote, vigneto anch'esso. Ma quando leggo ad esempio 505 C o 505 Vigneto la differenza qual'e'?
Rispondi citando
  #14  
Vecchio 26-05-2005, 09.56.45
L'avatar di 555-M
555-M 555-M non è connesso
Membro Senior
 
Data registrazione: 24-08-2004
Residenza: Campania
Messaggi: 313
Predefinito

Modelli vigneto sia di 505 che 455 non ne ho mai visti ma suppongo siano con carreggiata stretta e pattini stretti per poter passare agevolmente nei filari.

Comunque se il 455 è del 73 dovrebbe essere praticamente identico al 505 senza terza ruota, parte ovviamente i 5 cavalli in più di quest'ultimo. Come peso e consumo stai li.
Io però mi riferisco ai modelli da campo aperto quelli da frutteto non li conosco tuttavia penso valgano le stesse considerazioni.
Rispondi citando
  #15  
Vecchio 12-12-2005, 23.07.15
L'avatar di is bingia
is bingia is bingia non è connesso
Membro
 
Data registrazione: 10-12-2005
Residenza: prov. cagliari
Messaggi: 17
Predefinito

io ho un 505c vigneto passo stretto, 1.15, e va benissimo è del1977, lo abbiamo acquistato usato3 anni fà, riverniciato, carro nuovo e va che è una bomba.
Rispondi citando
  #16  
Vecchio 20-12-2006, 18.36.24
L'avatar di TCE 50
TCE 50 TCE 50 non è connesso
Membro Senior
 
Data registrazione: 16-04-2006
Residenza: Galatina (Le)
Messaggi: 582
Predefinito

Abbiamo avuto 2 505 C vigneto, oggi uno solo per mancanza di vigneti da lavorare in contoterzi...che dire...che è una bomba ma non rende a sufficienza l'idea. Non si tira mai indietro, a volte ti chiedi dove trova tutta quell'energia disponendo di un piccolo 3 cilindri ma non ti fa rimpiangere motorazioni più grosse. Con 800 ore...praticamente nuovo, da prendere senza esitazioni.
Vorrei dire che non è il massimo in fatto di robustezza del carro, catenarie e asse ruote ma da interventi di autorevoli utenti di questo forum, capisco che noi i cingolati (e probabilmente anche i gommati) non li risparmiamo.
Anche il prezzo non mi sembra esagerato.
Vai tranquillo.
__________________
Ciao...Ciao!
Luigi
Rispondi citando
  #17  
Vecchio 21-12-2006, 09.32.47
il_conte il_conte non è connesso
Utente Cancellato
 
Data registrazione: 18-09-2005
Messaggi: 367
Predefinito

3 cilindri??? forse il modello vigneto solamente li aveva ...... eppure io il 505c l avevo ma nel il vigneto è neanche il montagna e di sopra aveva pure il rullo come il 605.....
800 ore??? ho l impressione che sia stato rifatto il motore e che ha fatto 800 ore con quello nuovo .....
Rispondi citando
  #18  
Vecchio 21-12-2006, 16.29.00
sergiom sergiom non è connesso
Moderatore Trattori Cingolati e SOS Officina
 
Data registrazione: 09-09-2005
Messaggi: 1,770
Predefinito

confermo 3 cilindri per tutti i modelli di 505, motore 8035.02 sia per il 455 che per il 505 con diversa taratura della pompa, forse addirittura con diversa pompa di iniezione, i tre cilindri si sono mantenuti nella successiva serie 65, infatti il 465 montava lo stesso 8035.02 ma con taratura diversa rispetto sia al 455 e sia al 505, il 465 vineva indicato come 54cv, il 565 invece ha sempre tre cilindri ma monta il motore 8035.04 un tantino maggiorato come cilindrata e credo 58 cv di potenza.
Rispondi citando
  #19  
Vecchio 21-12-2006, 16.51.48
86 86 non è connesso
Membro
 
Data registrazione: 28-09-2004
Residenza: colline interne prov.di pisa
Messaggi: 233
Predefinito

Citazione:
Originalmente inviato da il_conte Visualizza messaggio
3 cilindri??? forse il modello vigneto solamente li aveva ...... eppure io il 505c l avevo ma nel il vigneto è neanche il montagna e di sopra aveva pure il rullo come il 605.....
800 ore??? ho l impressione che sia stato rifatto il motore e che ha fatto 800 ore con quello nuovo .....
tu probabilmente avevi il 555 che è 4 cilindri come il 605 ma ha il diametro dei pistoni di 95 ( esattanmente stesso motore del 550 a ruote )
il 505 ha sempre montato motori a 3 cilindri, anche se in alcuni casi montava il rullo superiore tendicingolo come il 555 e 605.
Rispondi citando
  #20  
Vecchio 24-12-2006, 12.38.31
il_conte il_conte non è connesso
Utente Cancellato
 
Data registrazione: 18-09-2005
Messaggi: 367
Predefinito

avranno sbagliato allora pure il libretto di origine e il libretto , perchè se cosi fosse avevo il 555 e lo venduto per 505. aveva la pompa rotativa bosch , infatti andava meglio del 605 con la pompa lucas cav. Poi è ben saputo che d inverno ci vuole una batteria grossa , specie se hai un motorino di avviamento "gigante" invece lui partiva a mezzo colpo .esteticamente identico al 605c.se trovo qualche foto vi prometto che ve la posto .colore arancione .
Rispondi citando
  #21  
Vecchio 24-12-2006, 14.03.25
sergiom sergiom non è connesso
Moderatore Trattori Cingolati e SOS Officina
 
Data registrazione: 09-09-2005
Messaggi: 1,770
Predefinito

se ti hanno scambiato il certificato d'origine di conseguenza anche il libretto sarà sbagliato, bisognerebbe controllare il telaio, se il trattore non è andato troppo lontano!
Rispondi citando
  #22  
Vecchio 24-12-2006, 14.20.18
il_conte il_conte non è connesso
Utente Cancellato
 
Data registrazione: 18-09-2005
Messaggi: 367
Predefinito

no no quello compacia perfettamente basta leggere bene i numeri di lato a destra vicino al riduttore . ma eppure era a 4 cilindri! comunque ormai cio che è fatto è fatto.
Rispondi citando
  #23  
Vecchio 24-12-2006, 18.31.51
L'avatar di TCE 50
TCE 50 TCE 50 non è connesso
Membro Senior
 
Data registrazione: 16-04-2006
Residenza: Galatina (Le)
Messaggi: 582
Predefinito

Conte, il 555 "nastro d'oro" "campione del mondo" (non ho mai capito di cosa, ma c'era scritto così) lo conosciamo tutti; è un 4 cilindri sicuramente; non saprei esprimermi circa la pompa (sarà sicuramente come dici tu) ed è stato uno dei trattori più azzeccati dalla fiat.
In tutto abbiamo avuto 3 505C vigneto ma nessuno con tendicingolo; esisteva il 505 c non vigneto? se è così, l'assenza del tendicingolo è dovuto presumibilmente, al fatto che nella versione vigneto i cingoli sono più corti, per diminuire gli ingombri ed aumentare la manovrabilità in spazi ristretti.
C'è qualcuno che può confermare o smentire?
__________________
Ciao...Ciao!
Luigi
Rispondi citando
  #24  
Vecchio 27-12-2006, 22.41.29
L'avatar di Roeroluke
Roeroluke Roeroluke non è connesso
Membro
 
Data registrazione: 25-08-2005
Residenza: Canale (CN)
Messaggi: 7
Predefinito

Ciao TCE 50, io ho un 455 super vigneto privo di tendicingolo, un privato vicino a casa mia ha avuto 2 505C sempre vigneto e sempre privi di tendicingolo: per cosa ne so (lunghe chiacchierate con un contoterzista) il 505C standard, almeno fino alla fine degli anni 70, era privo di tendicingolo...non so se le serie super (anni 80) e i "rumeni" avessero questo accessorio, ma a memoria mia non ricordo di averne visti. Un saluto a tutti
Rispondi citando
  #25  
Vecchio 27-12-2006, 23.03.19
MCT-ITA MCT-ITA non è connesso
Utente Cancellato
 
Data registrazione: 26-03-2004
Residenza: Castel Madama (Roma)
Messaggi: 914
Predefinito

Ragazzi se per tendicingoli intendete il rullo d'appoggio superiore allova vi dico che anch'io non ne ho mai visto con il rullo superiore, i carrelli fiat da quqello che so io cominciano ad avere il rullo superiore quando sotto ce ne sono almeno 5.
Rispondi citando
  #26  
Vecchio 02-01-2007, 09.38.39
88-94DT 88-94DT non è connesso
Membro
 
Data registrazione: 31-12-2006
Messaggi: 16
Predefinito

Non mi risulta che esistessero dei 505 con rullo d'appoggio superiore, neanche i montagna solo FL4 che, con il 3 cilindri, montava il carro del 605 quindi 5 rulli inferiori +1 superiore.
Per quanto riguarda il "campione del mondo" di TCE 50 si riferiva al campionato del mondo di motoaratura vinto, dal 550, nel 1968 e 1969 dovrei avere copia dei depliant pubblicitari dell'epoca.
Le pompe d'iniezione rotative, sui motori serie 8000 a 3 e 4 cilindri, venivano montate indistintamente le Cav e le Bosch; con le Bosch l'avviamento a freddo è molto migliore anche con motore giù di compressione (in genere non è necessario usare il termoavviatore) come rovescio della medaglia credo che la revisione della pompa Cav costi meno
Rispondi citando
  #27  
Vecchio 02-01-2007, 14.30.06
il_conte il_conte non è connesso
Utente Cancellato
 
Data registrazione: 18-09-2005
Messaggi: 367
Predefinito

sulla revisione è verissimo...ne so qualcosa io.... però sui motori con le pompe rotative bosch io non ho mai visto sui miei trattori le candelette . l avviamento con la pompa bosch è tutt altro mondo.... ricordo per far partire un mezzo vecchio e fermo da dieci anni con la pompa cav ., che ho dovuto collegare il motorino con due batterie a 24 volt. Dopo che ha girato un po è partito , dopodiche con l olio nuovo i filtri puliti (e mille tubi nuovi ) il mezzo partiva tranquillamente a 12v!
Rispondi citando
  #28  
Vecchio 09-01-2007, 00.27.53
88-94DT 88-94DT non è connesso
Membro
 
Data registrazione: 31-12-2006
Messaggi: 16
Predefinito

X Alle, inserisco delle foto del 455c prima serie, costruito dal 1968 al 1971, e potrai notare la similitudine, nella cingolatura, al 505c.
La prima serie dei trattori nastro d'oro si riconosceva anche dalla scritta FIAT bianca su fondo verde e + piccola rispetto alle successive


tanks to ImageShack
Rispondi citando
  #29  
Vecchio 09-01-2007, 08.23.39
L'avatar di Alle
Alle Alle non è connesso
Moderatore Area Agricola
 
Data registrazione: 16-08-2004
Residenza: Maranello 44°30'28.85 N 10°53'41.82 E
Messaggi: 1,256
Predefinito

Quì nasce un bel dilemma perchè tutti i 455C che ho visto a Modena sono come quello della foto
__________________
Tosi Alessandro
Rispondi citando
  #30  
Vecchio 09-01-2007, 08.44.15
L'avatar di 555-M
555-M 555-M non è connesso
Membro Senior
 
Data registrazione: 24-08-2004
Residenza: Campania
Messaggi: 313
Predefinito

Nessun dilemma Alle. Quello della tua foto è un modello più stretto. Ma io ne avevo uno identico a quello della foto in bianco e nero di di 88-94DT.
Rispondi citando
Rispondi


Utenti attualmente attivi che stanno leggendo questa discussione: 1 (0 utenti e 1 visitatori)
 
Strumenti
Tipo di vista

Regole di scrittura
Non puoi inserire discussioni
Non puoi inserire repliche
Non puoi inserire allegati
Non puoi modificare i tuoi messaggi

BB code è Attivato
Le faccine sono Attivato
Il codice [IMG] è Attivato
Il codice HTML è Disattivato

Vai al forum

Discussioni simili
Discussione Autore discussione Forum Risposte Ultimo messaggio
Fiat 455C: cingoli, frizioni di sterzo, freni Daniele_Fiat455C SOS Officina "Agricola" 168 05-02-2017 13.47.47
Trattori d'epoca: FIAT Rodeo95 Storia delle Macchine Agricole 192 08-10-2012 23.00.41
Fiat 639 - Fiat 640 Friz Dumper e Automezzi da Cava e Cantiere 39 24-07-2010 09.26.57


Tutti gli orari sono GMT +2. Adesso sono le 23.08.27.


Powered by vBulletin versione 3.8.7
Copyright ©2000 - 2018, Jelsoft Enterprises Ltd.
Traduzione italiana : www.vBulletin.it
MMT Italia
MMT Italia è il primo portale italiano del settore
macchine movimento terra, industriali e agricole.
MMT Italia Srl
Via Lago di Lesi, 14 - 00019 Tivoli (RM)
Email: - P.IVA 11591861007
Informazioni su MMT Italia