Tangenziale Sud Brescia

[MarcoR]

Oggi è stata inaugurata la terza corsia della tangenziale Sud di Brescia, realizzata su un tratto di circa 5 km. I lavori, eseguiti sostanzialmente da Profacta - Gruppo Faustini, sono terminati 60 giorni prima del termine contrattuale previsto e, cosa più unica che rara, con un risparmio di circa 10 milioni di euro su quanto preventivato in fase di progetto. I lavori sono durati circa 2 anni.
Di seguito pubblicherò qualche immagine dei mezzi Profacta, schierati stamani nei pressi dello svincolo principale dell'EIB, per la festa dell'inaugurazione.

Inizio con una panoramica dello schieramento ripresa dal cavalcavia...



...proseguo con lo schieramento di rulli ferro-gomma Hamm...



...4 Liebherr R 924 C, 2 con braccio boomerang e 2 con braccio con posizionatore.



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[baronebirra]

caspita non ci credo....2 mesi di anticipo e hanno pure risparmiato durante la realizzazione....va veramente un applauso a tutti coloro che vi hanno partecipato dalla progettazione alla costruzione...
ovviamente un grazie anche a te marco per le foto...ne aspettiamo altre....

[MarcoR]

E' incredibile ma vero...si dice che sia stato il miglior cantiere visto in Italia negli utlimi tempi, simile a quelli del nord Europa. Citando i dati del depliant ufficiale di Profacta e della Provincia di Brescia e del Giornale di Brescia si scopre che dei 103 milioni di euro disponibili per i lavori ne sono stati spesi poco più di 90. Ora questi denari saranno subito investiti in altre opere infrastrutturali, con altri conseguenti vantaggi.
Tornando al cantiere è stato realmente un cantiere eccezionale. Pensate che su questa arteria stradale circolano circa 100.000 veicoli al giorno e per passare dalla larghezza iniziale di 16 m (2 corsie per senso di marcia) a quella finale di 31 m (3 corsie per senso di marcia + corsia emergenza) durante il giorno sono comunque sempre state aperte e garantite entrambe le 2 corsie per senso di marcia.
Ci sono state solo 10 notti di chiusura totale e 74 notti con restringimento parziale di una corsia per senso di marcia. Tutti i lavori sono stati terminati in 28 mesi.
Le ore lavorate sono state circa 320.000, sono stati movimentati 980.000 mc di materiale e posizionati 4.500 ml di barriere fonoassorbenti.
Ultima chicca, tutte le opere realizzate in c.a, dai muri di sostegno agli impalcati e ai new jersey, sono stati decorati con colori vari dall'artista Jorrit Tornquist.

[MarcoR]

Uno dei grader "storici" dell'impresa Faustini...si tratta di un Cat 12 G del 1988 che ha sulle spalle ben 24.000 ore di lavoro ma che, come potete vedere, è ancora in ottimo stato e perfettamente funzionante.



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[catman76]

Hanno lavorato bene, non c'è che dire

Dal punto di vista progettuale forse era meglio se mantenevano lo svincolo della Volta in corrispondenza dell'Esselunga ...

E poi devo dire che anche mio fratello ha collaborato inizialmente a quest'opera, rilevando la sede stradale della tangenziale come era prima con il GPS

Un saluto a Mass Excavator, palista Profacta, che ho conosciuto qualche mese fa ...

[CAT320]

Fossero tutte così i lavori in Italia
Sicuramente i dati danno ragione alla qualità della ditta realizzatrice.... ed è per loro un'ottima pubblicità.
Significa che hanno un oganizzazzione impeccabile.
Complimenti a Profacta e complimenti a Marco R per le foto.....
Sene hai altre ben vengano

[MarcoR]

Sicuramente per la ditta è un'ottima pubblicità. Un lavoro del genere, con addirittura un risparmio rispetto a quanto preventivato, andrebbe citato anche su qualche quotidiano nazionale o trasmissione televisiva, almeno per dare l'esempio di cose fatte bene e per dimostrare che volendo, con impegno e organizzazione si ottengono risultati eclatanti. Guardate che per i bresciani se la tangenziale fosse stata chiusa anche solo una volta durante il giorno sarebbe stata una tragedia...Catman76 potrà confermarlo. E gli sforzi per mantenerla aperta (cito ad esempio i continui spostamenti e modifiche della carreggiata) da parte di Profacta sono stati notevoli.
Mi unisco anche io ai saluti a Mass Excavator e ai suoi gentilissimi colleghi, anche se li ho visti questa mattina.

[luke12]

Complimenti vivissimi per questo grandissimo successo che mai avrei potuto potesse verificarsi in Italia, perlomeno con tale risparmio di tempo e risorse!!!da far impallidire di vergogna molte altre imprese....Congratulazioni ai progettisti, gli organizzatori del cantiere e alle maestranze, continuate cosi, avete la stima(e persino l'invidia) di moltissimi, addetti ai lavori e non!!

[Cursor13]

avete qualche foto dei camion? o che marche hanno principalmente?

[mass excavator]

Ciao Catman76 ciao MarcoR...finalmente è finita...voi che siete di Brescia sapete benissimo l'importanza di questo tratto di tangenziale e proprio per questo non vi nascondo la soddisfazione e l'orgoglio di aver partecipato alla realizzazione di questa opera...

Grazie Marco x le foto vedrò di passarle anche ai miei colleghi e quando vorrai mandarmene delle altre sono sempre bene accette...

[MarcoR]

Altre foto...

Ecco il Liebherr R 944 C con braccio diritto da demolizione di Profacta, nella nuovissima livrea bianco verde...



Un paio di Liebherr R 924 C e 1 Liebherr R 944 C...



Cat 330 C LN e pale gommate Liebherr L 580 2plus2 e L 550 2plus2.



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[CAT320]

Un parco macchine piuttosto recente ....
Grazie per le foto Marco

[kxmet]

Mi unisco ai ringraziamenti per le foto e ai complimenti a Profacta-Faustini per il lavoro svolto.
Dei risultati come quelli ottenuti meriterebbero davvero risalto sui mezzi di comunicazione di massa a livello nazionale!