Torna indietro   Forum Macchine > Lavori Agricoli e Forestali > Macchine Agricole > Trattori Cingolati

Forum Trattori Cingolati
Rispondi
 
Strumenti Tipo di vista
  #61  
Vecchio 25-09-2017, 23.35.16
sergiom sergiom non è connesso
Moderatore Trattori Cingolati e SOS Officina
 
Data registrazione: 09-09-2005
Messaggi: 1,765
Predefinito

Oltre a leggere questa discussione ti segnalo quest'altra http://www.forum-macchine.it/showthr...t=23228&page=3 per le riparazioni, da quello che traspare, hai anche bisogno di impegnarti nella lettura per cominciare a capire come prendere "confidenza ad un cingolato" .
PS meglio cominciare con accanto una persona esperta
Rispondi citando
  #62  
Vecchio 26-09-2017, 10.15.56
L'avatar di ceppone
ceppone ceppone non è connesso
Membro
 
Data registrazione: 28-09-2009
Residenza: Ascoli Piceno
Messaggi: 71
Predefinito

411 e 451 si differenziano per il carro, più largo sul 451 e per (in teoria) la potenza 40Cv sul 411 e 45 cv sul 451, ma dipende dalla taratura della pompa quindi, il 411 puo essere tarato a 45 cv. Ha il carro identico ai primissimi 455 .Ha impianto a 24 volt come tutta la sere 400 e monta 2 batterie da 12 messe in serie per arrivare a 24 v; il manuale raccomanda che siano almeno da 75Ha cadauna, sul mio ho 2 100Ha corte. Sono montate dentro gli sportellini laterali davanti alle ginocchia del guidatore. NON è a iniezione diretta ma ha la precamera con le candelette che devi far scaldare prima di dare l'avvio, cioè, accendi la chiave, ruoti l'avviatore a molla che tende a chiudersi e lo tieni a mezza corsa per circa 40-60 secondi, (ci dovrebbe essere una etichetta intorno all'avviatore che indica la zona) , poi senza mollare lo giri in fondo per far partire il motorino di avviamento. Non insistere troppo tipo 5 secondi, se non va ripeti la procedura . Per il motivo delle candelette , le batterie devono essere sempre ben mantenute.

Ultima modifica di ceppone : 27-09-2017 alle ore 16.25.41
Rispondi citando
  #63  
Vecchio 26-09-2017, 11.28.49
GianluGaspa GianluGaspa non è connesso
Nuovo Membro
 
Data registrazione: 25-09-2017
Messaggi: 2
Predefinito

Grazie mille a tutti! mi siete stati veramente di aiuto!
Rispondi citando
  #64  
Vecchio 10-10-2017, 14.57.11
freddie70 freddie70 non è connesso
Membro
 
Data registrazione: 21-09-2007
Messaggi: 75
Predefinito

Ho una perdita dal radiatore del mio fiat 451 c ... e' molto complicato secondo voi smontare il radiatore e portarlo dal meccanico .. forse e' meglio farlo fare direttamente dal meccanico ...
Rispondi citando
  #65  
Vecchio 12-07-2018, 15.11.17
sev080341 sev080341 non è connesso
Nuovo Membro
 
Data registrazione: 23-08-2010
Messaggi: 2
Predefinito

Salve, qualcuno sa dirmi cosa può essere accaduto al mio fiat 411c: la leva della frizione di destra non incontra resistenza alcuna per tutta la sua corsa e la frizione rimane innestata. Per girare a destra devo pigiare con tutta la forza sul pedale del freno. Si è rotto qualcosa e che cosa o è solo questione di registrazione?
Grazie per eventuali risposte.
sev080341
Rispondi citando
  #66  
Vecchio 13-07-2018, 14.12.00
sergiom sergiom non è connesso
Moderatore Trattori Cingolati e SOS Officina
 
Data registrazione: 09-09-2005
Messaggi: 1,765
Predefinito

Citazione:
Originalmente inviato da sev080341 Visualizza messaggio
Salve, qualcuno sa dirmi cosa può essere accaduto al mio fiat 411c: la leva della frizione di destra non incontra resistenza alcuna per tutta la sua corsa e la frizione rimane innestata. Per girare a destra devo pigiare con tutta la forza sul pedale del freno. Si è rotto qualcosa e che cosa o è solo questione di registrazione?
Grazie per eventuali risposte.
sev080341
la mancata registrazione provoca (a seguito del consumo normale dei dischi) la diminuzione della corsa a vuoto e la condizione (successiva) di frizione non completamente in presa, se invece hai il problema contrario è successo qualcos'altro che bisogna verificare "in loco"
Rispondi citando
Sponsored Links
  #67  
Vecchio 17-07-2018, 06.11.27
Giacomino1 Giacomino1 non è connesso
Membro
 
Data registrazione: 21-12-2008
Messaggi: 40
Predefinito

Anch'io ho questo mezzo e volevo chiedere se per girare è normale pigiare sul freno e tirare la leva oppure dovrebbe farlo solo tirando la leva, per eventuali registrazione dove si fanno?
Rispondi citando
  #68  
Vecchio 17-07-2018, 22.52.08
sergiom sergiom non è connesso
Moderatore Trattori Cingolati e SOS Officina
 
Data registrazione: 09-09-2005
Messaggi: 1,765
Predefinito

Citazione:
Originalmente inviato da Giacomino1 Visualizza messaggio
Anch'io ho questo mezzo e volevo chiedere se per girare è normale pigiare sul freno e tirare la leva oppure dovrebbe farlo solo tirando la leva, per eventuali registrazione dove si fanno?
potrebbe essere necessario e potrebbe non essere necessario, sono le cirocstanze operative a fare la differenza. Manovrare con un cingolato può essere facilissimo come pure molto complicato e pericoloso, ti consiglio vivamente di fare un periodo di addestramento con persona esperta che al momento ti spieghi il particolare comportamento del trattore, altrettanto vivamente ti consiglio di seguire un corso sulla sicurezza realtivo all'uso del trattore cingolato (nello specifico)
Rispondi citando
  #69  
Vecchio 29-08-2018, 09.34.26
sev080341 sev080341 non è connesso
Nuovo Membro
 
Data registrazione: 23-08-2010
Messaggi: 2
Predefinito

Salve,
ho tolto il coperchio accanto alla leva della frizione di destra del fiat 411C e si vede che il rullo a contatto della camma azionata dalla leva è incrostato secco, bloccato e fuori centro con spostamento dalla parte opposta rispetto alla camma (questo spiegherebbe l'eccessiva corsa a vuoto della leva) . Con svitol si è ripulito il tutto ma il rullo continua ad essere bloccato. Qualcuno sa dirmi se è possibile sostituirlo dall'esterno senza smontare tutto? Ringrazio per la eventuale risposta.
sev080341
Rispondi citando
  #70  
Vecchio 01-09-2018, 15.32.00
Giacomino1 Giacomino1 non è connesso
Membro
 
Data registrazione: 21-12-2008
Messaggi: 40
Predefinito

Citazione:
Originalmente inviato da sev080341 Visualizza messaggio
Salve,
ho tolto il coperchio accanto alla leva della frizione di destra del fiat 411C e si vede che il rullo a contatto della camma azionata dalla leva è incrostato secco, bloccato e fuori centro con spostamento dalla parte opposta rispetto alla camma (questo spiegherebbe l'eccessiva corsa a vuoto della leva) . Con svitol si è ripulito il tutto ma il rullo continua ad essere bloccato. Qualcuno sa dirmi se è possibile sostituirlo dall'esterno senza smontare tutto? Ringrazio per la eventuale risposta.
sev080341
Hai il mio stesso e identico problema, anch'io volevo registrare le leve e mi trovo nella tua stessa situazione, magari con qualche colpetto di martello e lo svitol sblocchiamo il rullo nel mentre aspettiamo qualcuno che ci dia una mano, ho rintracciato una discussione che riportava il link per la registrazione delle leve ma non è più valido
Rispondi citando
  #71  
Vecchio 01-09-2018, 19.26.01
L'avatar di Engineman
Engineman Engineman non è connesso
Moderatore officina MMT
 
Data registrazione: 11-03-2006
Messaggi: 1,506
Predefinito

Citazione:
Originalmente inviato da sev080341 Visualizza messaggio
Salve,
ho tolto il coperchio accanto alla leva della frizione di destra del fiat 411C e si vede che il rullo a contatto della camma azionata dalla leva è incrostato secco, bloccato e fuori centro con spostamento dalla parte opposta rispetto alla camma (questo spiegherebbe l'eccessiva corsa a vuoto della leva) . Con svitol si è ripulito il tutto ma il rullo continua ad essere bloccato. Qualcuno sa dirmi se è possibile sostituirlo dall'esterno senza smontare tutto? Ringrazio per la eventuale risposta.
sev080341
Citazione:
Originalmente inviato da Giacomino1 Visualizza messaggio
Hai il mio stesso e identico problema, anch'io volevo registrare le leve e mi trovo nella tua stessa situazione, magari con qualche colpetto di martello e lo svitol sblocchiamo il rullo nel mentre aspettiamo qualcuno che ci dia una mano, ho rintracciato una discussione che riportava il link per la registrazione delle leve ma non è più valido

Ciao, trattandosi di inconvenienti meccanici dovreste continuare qui in Officina, grazie:
http://www.forum-macchine.it/showthread.php?t=23228

Spostati i messaggi successivi in attuazione del suggerimento di cui sopra
__________________
SOCMEL (Senior Online Community Manager, Engine Line)

Ultima modifica di Engineman : 16-09-2018 alle ore 17.06.18
Rispondi citando
Vecchio 08-09-2018, 05.48.23
Giacomino1
Questo messaggio è stato eliminato da Engineman. Motivo: Messaggi spostati in discussione adatta
Vecchio 15-09-2018, 13.45.15
Giacomino1
Questo messaggio è stato eliminato da Engineman. Motivo: Messaggi spostati in discussione adatta
Vecchio 16-09-2018, 16.17.04
birrocama
Questo messaggio è stato eliminato da Engineman. Motivo: Messaggi spostati in discussione adatta
Rispondi


Utenti attualmente attivi che stanno leggendo questa discussione: 4 (0 utenti e 4 visitatori)
 
Strumenti
Tipo di vista

Regole di scrittura
Non puoi inserire discussioni
Non puoi inserire repliche
Non puoi inserire allegati
Non puoi modificare i tuoi messaggi

BB code è Attivato
Le faccine sono Attivato
Il codice [IMG] è Attivato
Il codice HTML è Disattivato

Vai al forum

Discussioni simili
Discussione Autore discussione Forum Risposte Ultimo messaggio
Fiat 411c in officina artimino SOS Officina "Agricola" 80 20-09-2018 22.02.21


Tutti gli orari sono GMT +2. Adesso sono le 08.32.54.


Powered by vBulletin versione 3.8.7
Copyright ©2000 - 2018, Jelsoft Enterprises Ltd.
Traduzione italiana : www.vBulletin.it
MMT Italia
MMT Italia è il primo portale italiano del settore
macchine movimento terra, industriali e agricole.
MMT Italia Srl
Via Lago di Lesi, 14 - 00019 Tivoli (RM)
Email: - P.IVA 11591861007
Informazioni su MMT Italia