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  #1  
Vecchio 15-12-2005, 21.09.46
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Scusate, ma secondo voi il ribaltamento della benna di questa AllisCharmles 250 dei primi anni 60 era idraulico??
Purtroppo mio padre non c'è più e nemmeno il palista.
Grazie
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Ultima modifica di Giorgio_Cat : 15-12-2005 alle ore 21.25.22
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  #2  
Vecchio 15-12-2005, 21.21.59
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Ciao Luca, innanzitutto complimenti per le foto...hanno un fascino incredibile....
A guardare bene soprattutto la seconda secondo me si nota molto bene il pistone...anche perchè nn penso sia ipotizzabile un sistema che la riblti per gravità, visto che sarebbe poco controllabile e vista la poca "leva" che potrebbe fare il materiale pe ribaltarla...
Lascio però la parola alle enciclopedie viventi che frequentano il forum...ciao
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  #3  
Vecchio 15-12-2005, 21.30.37
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si la benna di quella pala cingolata e' idraulica ....COMPLIMENTONI PER LA FOTO !! per caso nn ne trovi qualcun altra???x Luca ti ho eliminato una foto perche era uguale a quell' altra ...ti sposto l'argomento nella sezione storia mmt che e' piu' adeguata!
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  #4  
Vecchio 15-12-2005, 21.33.52
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Quella dovrebbe essere un Allis 80 (da cui derivo' poi la FL8C), con benna a scarico laterale (fino a qualche anno fa era offerta anche dalla Caterpillar sulle sue 941-951-955..offerta pure dalla MF e dalla Hanomag..) Si usava in situazioni tipo quella della foto, dove non era possibile scaricare frontalmente..Erano ad azionamento idraulico, cn diversi sistemi., se non sbaglio, quella della foto dovrebbe avere un pistone posteriore con rinvio a semipantografo...
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  #5  
Vecchio 15-12-2005, 22.00.48
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A.C. 105 hp; ottima macchina, forza mostruosa ma rompeva le trasmissioni.
Da noi si comprava dal concessionario Tonino Ceiroli di Bologna.
L'allestitore, comunque sempre su licenza americana, era di Roma, ed aveva l'esclusiva per tutte le macchine che compravi in casa madre all' Allis.
( allestiva dall'80 di cui parla Track sino alla pala più grossa, la 250 che ho ancora).
Potevi usarla come pala normale a scarico frontale od usando il pistone idraulico dietro alla benna, laterale.
Comodissima in tutti i lavori per il carico; sopratutto fiume o fronte cava dove la sterzatura a 90° incideva sull'usura carro ( ed anche trasmissioni) più che sulla terra normale.
Pala e camion paralleli a poco più di un metro e mezzo, la pala caricava, indietreggiava, 1/4 di giro di sterzata e vuotavi.
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  #6  
Vecchio 15-12-2005, 22.21.03
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Quindi non ho sbagliato di molto... per fortuna, avevo paura di aver fatto una cattiva figura Comuque considerate che quelle macchine, giu da noi non si vedevano.. da noi esistevano le Fiat,le OM, qualche Cat e le MF... e pi a quei tempi li.. non ero manco nata...
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  #7  
Vecchio 16-12-2005, 16.18.52
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Ciao Trakker,
quella foto l'avevo "postata" nell'album già dall'inizio, ti prego di verificare. Occorre precisare che non è affatto un' Allis Chalmers a tutti gli effetti - è un'amenità affermare che ne derivò la FL8 - ma di una macchina di concezione totalmente nazionale essendo di produzione Allis Chalmers Italiana, la già nota milanese VENDER, la cui sigla era 250 HS. La potenza al volano era di 120HP e la capacità SAE della benna era di 1,9 mc. Ciao Alberto.
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  #8  
Vecchio 16-12-2005, 18.39.24
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Alberto, vedo che vuoi polemizzare... Io ho scritto DOVREBBE.. perchè avevo i miei dubbi in merito, ed in un post successivo ho spiegato il perchè... per essere una persona cresciuta senza internet, in un paesino di montagna calabrese, penso di saperne anche troppo.. o sbaglio?
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  #9  
Vecchio 16-12-2005, 23.07.38
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Io ho fatto di peggio track; l’ho chiamata 105 hp. Eccone i motivi;
Premetto inconfutabile (pur escludendo al 100% la mia conoscenza diretta) l’impostazione Vender del motore non fosse altro per i 4 tappi rettangolari d’ispezione, caratteristica inconfondibile non solo nei 4 ma anche nei 6 cilindri “totalmente Vender” e l’assorbimento di questa casa Italiana da parte dell’Allis.
I cataloghi che furono consegnati assieme alla nostra 250 HS del 1961 (A.C.I., la denominazione Vender era già completamente scomparsa anche se per tempo vennero ancora indicate in gergo sotto questo nome) non danno ombra di dubbio nemmeno alla carrozzeria.
Comunque da tali cataloghi si vede chiaramente che il trattore su cui veniva allestito la pala era (catalogo ripper) in due versioni; il 250 hn ed il 250 hw e, non avendo documenti su quella in foto salvo che quelli della memoria, ero convinto che, data la prassi comune di indicare il modello in base alla potenza ed infatti la nostra era chiamata in gergo la 120 (invece di 250), quelle con scarico laterale la 105, come via via dicevano l’80 etc. , in base a questo pensavo che quella laterale fosse allestita su un trattore da 105hp, la frontale invece su quello da 120 . Se invece anche la laterale ha 120 cv si vede che le differenze dei trattori base non erano nella potenza.
Mi è rimasto solo il dubbio che quella in foto non si chiamasse né 250 HS o 250 HSS ma solamente 250SS, dubbio questo datomi dal fatto che sul catalogo ricambi caricatore HS ed HSS non compare né la benna rovesciabile o quanto meno il distributore a 3 vie.
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  #10  
Vecchio 17-12-2005, 10.17.38
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Azz sono vecchio ma allora ero appena nato, mia madre dice che era una 250 Allis, ma forse era una Vender detta Allis, so che mio padre se non l'avesse sostituita con una CAT 955 F sarebbe fallito, sempre a detta della mamma!!!!!!!
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  #11  
Vecchio 17-12-2005, 10.42.21
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Caspita Luca se sei vecchio.... La 955F io ricordo come un sogno lontano la H

Ultima modifica di Belinone : 17-12-2005 alle ore 11.34.15
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