Torna indietro   Forum Macchine > Lavori Agricoli e Forestali > Macchine Agricole > Trattori Cingolati

Forum Trattori Cingolati
Rispondi
 
Strumenti Tipo di vista
  #31  
Vecchio 11-04-2008, 12.45.52
PEPPEDDU82 PEPPEDDU82 non è connesso
Nuovo Membro
 
Data registrazione: 12-09-2007
Messaggi: 1
Predefinito

Ciao il mio itma 503N ha il carro Giallo tipo caterpillar e il cofano Arancione tipo same... penso fossero i colori originali!!! anche perchè come ho provedutto a riverniciarlo pulendo solo i punti arruginiti e dando una levigata alla vernice originale sotto non c era nessun altro tipo di colore sotto...

Se ti arrangi a fare qualche lavoretto di meccanica le guarnizioni le puoi cambiare tranquillamente tu spendendo una cavolata... Giusto il prezzo delle guarnizioni, credo non più di 50 60 euro... se lo porti in officina dovrai aggiungere il prezzo della manodopera ma credo non dovresti spendere troppo...

Ultima modifica di sergiom : 11-04-2008 alle ore 15.25.25 Motivo: messaggi consecutivi
Rispondi citando
  #32  
Vecchio 19-05-2009, 10.29.04
L'avatar di patgal
patgal patgal non è connesso
Membro
 
Data registrazione: 12-05-2008
Residenza: pistoia
Messaggi: 4
Predefinito

l'ITMA E' stata assorbita dalla Goldoni senza alcun dubbio. Infatti io ci sono stato, mi hanno dato molto gentilmente un depliant (in tedesco) dal quale ricavare il logo per rifare le scritte sul cofano. Hanno ancora ricambi per qualche macchina, ovviamente fino ad esaurimento. Però si dice che i primi cingolati Goldoni non erano altro che gli ITMA ribattezzati, quindi qualche ricambio suppongo sia abbastanza disponibile. Il mio trattore ITMA 35L non so se abbia effettivamente 35 cv, ma sul libretto c'è scritto 25 kw, quindi penso che siamo sulla corrispondenza. Io ho un solo difetto, la frizione destra è un pò debole e da quella parte giro male. La sorpresa fu che, ritirando il registro mi girava benissimo, ma solo per dieci minuti; dopo è andato di prima. Cosa potrebbe essere: c'è un meccanico tra i lettori? Il motore è un VM ad aria e va benissimo, ma io ho un trattore con sole 680 ore benché sul libretto ci sia scritto "anno di immatricolazione 1997". Se riesco inserisco la foto. E per il libretto spero sempre in qualcuno che sa di qualcuno che sa di qualcuno che ce l'ha. Ciao.

Ultima modifica di sergiom : 19-05-2009 alle ore 12.03.17
Rispondi citando
  #33  
Vecchio 22-08-2009, 01.12.41
mon mon non è connesso
Membro
 
Data registrazione: 07-06-2007
Messaggi: 27
Predefinito

Cari signori dopo aver letto parecchi forum sui cingolati mi sono cosi appassionato che da un po di tempo vado a caccia, l'altro giorno tramite un amico meccanico siamo andati a vedere un cingolato buttato in mezzo a degli arbusti da oltre 5 anni,è un ITMA, al motore sono state sostituite canne e pistoni un bicilindrico raffreddato ad aria,con nostra meraviglia il proprietario anch'esso meccanico ha collegato una batteria a 12 volt e dopo qualche giro il motore si è avviato spruzzando fuori un po di acqua che forse si era raccolta nel tubo di scappamento, ha provato ad ingranare la marcia avanti e dopo una piccola grattatina si è mosso regolarment, stessa cosa a marcia indietro e con le ridotte.le catenarie sembrano buone, mentre le frizioni per girare non andavano perchè i gommini non tenevano ed il liquido era andato via, però ci ha assicurato che funzionavano perfettamente.
Andiamo al dunque il costo è mille euro, è compreso il cofano i due paranghi laterali e lo schassì del sedile, il sollevatore non c'è,Da voi esperti allegando delle foto se ci riesco, vorrei sapere quale modello è e che tipo di motore monta, a me sembra slanzi,sarà un bel lavoracci togliere tutta la ruggine e rimetterlo a nuovo, ma con un po di pazienza e spero con il vostro aiuto riuscirò a portare a termine la missione, Per la vernice credo in origine di colore giallo, mentre il motore un verdino,Vi ringrazio anticipatamente di tutte le informazione che mi potete dare o siti dove scaricare manuali, foto, motore sigle vernici ecettera, particolari del contagiri e contaore. Grazie a Voi tutti cordiali saluti,
Icone allegate
Clicca sull'immagine per ingrandirla

Nome:  1.jpg‎
Visite: 893
Dimensione:  343.7 KB   Clicca sull'immagine per ingrandirla

Nome:  2.jpg‎
Visite: 828
Dimensione:  305.5 KB   Clicca sull'immagine per ingrandirla

Nome:  3.jpg‎
Visite: 1107
Dimensione:  449.0 KB   Clicca sull'immagine per ingrandirla

Nome:  4.jpg‎
Visite: 821
Dimensione:  406.4 KB  

Clicca sull'immagine per ingrandirla

Nome:  5.jpg‎
Visite: 685
Dimensione:  213.5 KB  

Ultima modifica di urbo83 : 20-12-2009 alle ore 21.46.18 Motivo: Modificata politica allegati.
Rispondi citando
  #34  
Vecchio 29-08-2009, 13.56.23
robertolicio robertolicio non è connesso
Nuovo Membro
 
Data registrazione: 03-05-2009
Residenza: Roma
Messaggi: 3
Cool foto e nomenclatore ITMA nike 350/L/LL

Eccomi cari soci con due notizie! Ho il nomenclatore in formato pdf ma è troppo grande e non sò come fare se è possibile allegarlo al messaggio, intanto provo ad inviare una anteprima tanto per dar modo di assicurarsi di averne effettivamente bisogno e poi invio alcune foto per "mon" sperando possano essergli utili. ciao a tutti
p.s. Se non c'è modo di inserirlo per intero potrei inviarlo tramite mail agli eventuati interessati, sono oltre 80 pagine.
Icone allegate
Clicca sull'immagine per ingrandirla

Nome:  IMG_1069 - Copia.JPG‎
Visite: 2263
Dimensione:  379.2 KB   Clicca sull'immagine per ingrandirla

Nome:  IMG_1070 - Copia.JPG‎
Visite: 1593
Dimensione:  552.5 KB   Clicca sull'immagine per ingrandirla

Nome:  IMG_1066 - Copia.JPG‎
Visite: 1644
Dimensione:  662.5 KB  
Files allegati
Tipo file: pdf anteprima nomenclatore 1.pdf‎ (1.20 MB, 642 visite)
Tipo file: pdf anteprima nomenclatore 2.pdf‎ (1.28 MB, 660 visite)
Rispondi citando
  #35  
Vecchio 15-10-2009, 21.33.46
mon mon non è connesso
Membro
 
Data registrazione: 07-06-2007
Messaggi: 27
Predefinito

Salve ragazzi, ho bisogno di un po di aiuto, vorrei sapere da Voi che siete più esperti di me conosceri i colori originali dell'ITMA 350L, oggi mi sono recato dal carrozziere che mi ha fornito il libro con tutte le tinte ral, in questo libro ho trovato 4 colori gialli che possono andare ma non so quale è veramente il suo.Abbiamo i seguenti numeri
RAL 1016
RAL 1018
RAL 1021
RAL 1023
quale di questi è il giallo ITMA?
e poi il motore è di colore verde monta un VM 2 cilindri raffredato ad aria sapete quale verde debbo acquistare? Grazie a tutti Voi un cordiale saluto Luciano
Rispondi citando
  #36  
Vecchio 17-11-2009, 22.24.44
mon mon non è connesso
Membro
 
Data registrazione: 07-06-2007
Messaggi: 27
Predefinito Caccia a corone dentate ITMA 350L

Salve a tutti, e da poco che mi sono cimentato al restauro di un cingolato della ITMA il modello 350 L,trovato a poco prezzo ma in condizione pietose. Ora dopo tanta pazienza lo ho smontato quasi tutto, e grazie alla collaborazione di alcuni amici del forum ho le idee chiare per come proseguire i lavori.Attualmente l'ostacolo che ho trovato sono le corone dentate. Ho smontato i cingoli e le ruote motrici, le ho portate in una officina per far cambiare perni e boccole, ormai quasi tutte bucate e alcune lesionate al centro, per perni e boccole tutto bene fortunatamente si trovano, il problema resta sulle ruote motrici che non si riescono a trovare, o meglio il meccanico vorrebbe cambiare le sole corone saldandole credo sulle ruote motrici. Il titolare dell'officina dopo mio sollecito telefonico dice di aver telefonato a diversi suoi fornitori, ma questi ne sono sprovvisti, tra le telefonate che ha fattoc'è ne erano 2 mi pare Corradini e Piangerelli. Chiedo a voi se sapete dove ci si può rivolgere per avere queste corone,annche perchè se non si trovano il meccanico non inizia nemmeno a cambiare perni e boccole. Ringrazio anticipatamente a tutti quelli che mi daranno un aiuto per portare a termine il lavoro di restauro dell'ITMA 350 L. Allego alla presente alcune foto dei lavori

Clicca sull'immagine per ingrandirla

Nome:  1.jpg
Visite: 2888
Dimensione:  267.3 KBClicca sull'immagine per ingrandirla

Nome:  2.jpg
Visite: 1861
Dimensione:  288.5 KBClicca sull'immagine per ingrandirla

Nome:  3.jpg
Visite: 3259
Dimensione:  257.9 KBClicca sull'immagine per ingrandirla

Nome:  4.jpg
Visite: 1470
Dimensione:  198.9 KBClicca sull'immagine per ingrandirla

Nome:  5.jpg
Visite: 2351
Dimensione:  180.0 KB

su questa foto si può osservare come la ruota motrice di sinistra è usurata

Clicca sull'immagine per ingrandirla

Nome:  6.jpg
Visite: 1454
Dimensione:  309.4 KB

questa è ruota motrice di destra

Clicca sull'immagine per ingrandirla

Nome:  7.jpg
Visite: 2972
Dimensione:  294.7 KB

vista panoramica dopo averlo portato a casa, tra l'altro era sprovvisto del cofano motore e chiedo a Voi dove posso rintracciarlo.

Clicca sull'immagine per ingrandirla

Nome:  8.jpg
Visite: 3251
Dimensione:  409.5 KB

Cordiali saluti

Ultima modifica di urbo83 : 20-12-2009 alle ore 21.43.07 Motivo: Modificata politica allegati.
Rispondi citando
Sponsored Links
  #37  
Vecchio 23-11-2009, 02.05.06
L'avatar di patgal
patgal patgal non è connesso
Membro
 
Data registrazione: 12-05-2008
Residenza: pistoia
Messaggi: 4
Predefinito

Ciao Mon e complimenti per la tua passione nel rimettere a posto la macchina!
Io ho un Itma 35L, quindi dovrebbe essere uguale al tuo. Se hai bisogno di qualche foto per vedere com'è l'originale, poiché il mio è in ottimo stato, dimmelo e te le mando, però per mail perché qui sopra non riesco a metterle. In questo momento sto rifacendo l'impianto elettrico e riverniciando la carrozzeria, quindi è un pò smontato e posso fotografare molti particolari. Ho visto che sul sito di Cobo spa, ci sono ancora immutati quasi tutti i particolari elettrici.

Una domanda a Sergiom che mi sembra molto esperto: nel mio itma 35L, come funziona la tensione dei cingoli? Qual'è il marchingegno che li tiene a misura?
E i cingoli richiedono una manutenzione? Grazie.

Ultima modifica di sergiom : 23-11-2009 alle ore 11.39.22
Rispondi citando
  #38  
Vecchio 23-11-2009, 11.52.40
sergiom sergiom non è connesso
Moderatore Trattori Cingolati e SOS Officina
 
Data registrazione: 09-09-2005
Messaggi: 1,765
Predefinito

L'unica cosa di esperienza che mi sento di dire è di non agire senza avere consapevolezza di quello che si fa.
Citazione:
Originalmente inviato da patgal Visualizza messaggio
nel mio itma 35L, come funziona la tensione dei cingoli?
Non conosco il meccanismo dello specifico modello tuttavia (guardando le foto) nulla mi lascia pensare che sia molto diverso dalla generalità degli altri trattori
Citazione:
Originalmente inviato da patgal Visualizza messaggio
Qual'è il marchingegno che li tiene a misura?
nella generalità dei casi è un sistema che agisce sulla posizione della ruota anteriore, detta per questo tendicingolo, tale sistema può essere o un manicotto filettato (bloccato da un controdado o da un sistema idoneo) che opportunamente avvitato o svitao permetta alla forcella della ruota di spostarsi in avanti o indietro (determinando così un aumento della tensione o una diminuzione) o un sistema idraulico, cioè tramite un ingrassatore si pompa grasso all'interno di un piccolo cilindro che spinge la forcella della ruota, in questo caso per allentare bisogna scaricare il grasso, normalmente è montato un tappo o una valvola con questa funzione; in ogni caso bisogna consultare il manuale per conoscere l'esatto valore di tensione dei cingoli oltre che la esatta procedura.
Citazione:
Originalmente inviato da patgal Visualizza messaggio
E i cingoli richiedono una manutenzione? e.
1) il mantenimento della giusta tensione;
2) la corretta lubrificazione di ruota tendicingolo e rulli di appoggio;
3) la lubrificazione periodica delle cerniere carrelli (assale posteriore)
Rispondi citando
  #39  
Vecchio 23-11-2009, 21.45.14
mon mon non è connesso
Membro
 
Data registrazione: 07-06-2007
Messaggi: 27
Predefinito

Per l'amico Patgal innanzitutto puoi scaricarti il nomenclatore del 350L che si trova in questo sito, Per quanto riguarda la tensione dei cingoli sul 350 si ottiene ruotando il grosso dado che è posizionato sul tendicingolo, quindi è di tipo meccanico esiste una misura ben precisa che è riportata sul nomenclatore. Per le foto mi interessano i particolari dove è ancorato con la cerniera il cofano motore che io purtroppo non ho, il tipo difanale anteriore ( ti sarei grato se mi dici il diametro dei fari) ed i fanalini posteriori. questi particolari non sono elencati nel nomenclatore,quello che sto restaurando è del 1968, motore VM 2 cilindri in pessime condizioni, è un lavoraccio portare le lamiere a zero con mezzi diciamo di fortuna poichè non dispongo di una sabbiatrice, ma piano piano porterò a termine il lavoro.Più foto mi mandi meglio è, debbo rifare completamente l'impianto idraulico, quindi sarei curioso di vedere particolari della pompa idraulica , del distributore e serbatoio con relativi tubi di collegamento.Su questo che sto restaurando mi mancano alcuni pezzi come il cofano motore che non so dove trovarlo, i pistoni idraulici mi servirebbero le misure di diametro e lunghezza degli steli, manca la pompa idraulica perchè dove lo ho acquistato hanno sfasciato il carter di alluminio e la pompa idraulica che forse prima c'era la hanno calettata alla puleggia del motore, per fare questa modifica sono stai costretti a tagliare il telaio d'avanti e creare l'allogiamento della pompa, naturalmente non esiste nel il manometro olio ne il contaore, i due strumenti li ho recuperati e dopo averli lavati e ripristinati mi trovo con il problema di non saper come collegare il contaore.Questo strumento possiede un attacco posteriore credo con una cordina di acciaio che scorre in una guaina di protezione, io non so dove collegarla al motore.Se mi puoi inviare foto del tuo contaore e foto dove va innestata la cordina di cui ti parlavo prima. mandami le foto delle tue ruote motrici, cosi mi regolo quanto sono consumate le mie.Visto che stai verniciando il tuo 350L a me sembra , confrontando la cartella dei colori, che il motore VM è un RAL 6028 Kieferngrun, mentre la carrozzeria è di colore RAL 1003 Signalgelb. La mia email te la comunico con MP; cordiali saluti a tutti

Ultima modifica di sergiom : 23-11-2009 alle ore 23.38.07
Rispondi citando
  #40  
Vecchio 30-11-2009, 22.59.01
mon mon non è connesso
Membro
 
Data registrazione: 07-06-2007
Messaggi: 27
Predefinito

I lavori procedono, ancora qualche piccolo problema, però ostinatamente si va avanti nuove foto

Clicca sull'immagine per ingrandirla

Nome:  1.jpg
Visite: 945
Dimensione:  491.8 KBClicca sull'immagine per ingrandirla

Nome:  2.jpg
Visite: 2859
Dimensione:  565.0 KBClicca sull'immagine per ingrandirla

Nome:  3.jpg
Visite: 858
Dimensione:  528.5 KBClicca sull'immagine per ingrandirla

Nome:  4.jpg
Visite: 994
Dimensione:  432.9 KB

Adesso sono costretto a fare un fermata forzata causa influenza, speriamo che duri poco, alle prossime foto saluti a tutti gli amici.

Ultima modifica di urbo83 : 20-12-2009 alle ore 21.36.21
Rispondi citando
  #41  
Vecchio 07-12-2009, 16.19.00
L'avatar di patgal
patgal patgal non è connesso
Membro
 
Data registrazione: 12-05-2008
Residenza: pistoia
Messaggi: 4
Predefinito per Mon

Mon, ti rompo chiedendoti ancora un link per il nomenclatore che io non riesco a trovare qui sul sito, dove hai detto che è.
Ciao e grazie e buon lavoro per la tua creatura.
patgal
Rispondi citando
  #42  
Vecchio 30-01-2010, 17.18.09
skap skap non è connesso
Membro
 
Data registrazione: 17-12-2008
Residenza: Torrebelvicino (Vi)
Messaggi: 37
Predefinito

Qualcuno sa dirmi di che anno è questa itma cingolata?

Clicca sull'immagine per ingrandirla

Nome:  DSCF1021.jpg
Visite: 3498
Dimensione:  621.5 KB

Ultima modifica di urbo83 : 02-02-2010 alle ore 20.38.47
Rispondi citando
  #43  
Vecchio 01-02-2010, 21.57.57
L'avatar di martynica2
martynica2 martynica2 non è connesso
Nuovo Membro
 
Data registrazione: 26-08-2008
Messaggi: 9
Predefinito

Se non erro, il 78 dovrebbe essere l' anno suo, ciao.
Rispondi citando
  #44  
Vecchio 01-03-2010, 20.05.38
mon mon non è connesso
Membro
 
Data registrazione: 07-06-2007
Messaggi: 27
Predefinito restauro

Citazione:
Originalmente inviato da patgal Visualizza messaggio
robertolicio, grazie per i complimenti, mi fanno proprio piacere.
Riguardo al cingolo sinistro che mi dici troppo teso, pensa che
volevo tendere uguale anche il destro. Il fatto che io non so qual'è
la regola per la tensione dei cingoli, però il sinistro (che io non ho
mai teso, è così da quando l'ho comprato, un anno) mi sembra
molto più giusto che non il destro, rilassato.
Però se mi dici che è il destro che va bene, mi piacerebbe sapere
qual'è la misura giusta, per esempio una piega di 3/5/8 cm? Pensavo
anche che il sinistro apparisse teso ma che muovendolo in primavera
e consumando la ruggine che è nei perni, andasse a misura.
Fammi sapere, grazie.
Per l'anno, mettetevi d'accordo quale potrebbe essere. Non è importante,
ma mi piacerebbe saperlo.
Ciao a tutti e grazie per la tua prossima risposta.
PatGal
I compilmenti debbono essere fatti, perchè dalle foto che ho visto è uscito un bel lavoro, quasi da fare invidia. Per i cingoli secondo me, che non sono molto esperto, sembrano tesi, ciò potrebbe comportare una rapida usura del sistema ruota dentata perni boccole. Il cingolo deve essere leggermente lento al centro di qualche centimetro, puoi controllare sul manuale itma, basta poggiare un qualcosa sopra il cingolo tra la ruota tendicingolo anteriore e la ruota dentata posteriore, devi allentare il dado tendicingolo e fare scorrere la ruota anteriore indietro, fatto ciò devi misurare a centro cingolo.Una volta raggiunta la misura desiderata blocca tutto. Il tuo Itma è una serie molto più recente del mio che ormai è datato 1964,non sono riuscito a trovare il cofano motore, ne tantomeno gli anelli dentati nuovi,che sfiga, ma pazienza. Se ho problemi con l'impianto nelettrico ti chiedo lo schema.Cordiali saluti Luciano
Rispondi citando
  #45  
Vecchio 30-05-2010, 12.33.32
jarod89 jarod89 non è connesso
Nuovo Membro
 
Data registrazione: 30-05-2010
Messaggi: 1
Predefinito

mio nonno mi ha lasciato in eredità una campagna cn un capannone...al suo interno ho trovato un trattore itma....ho provato a cercare il suo nome in internet ma nn trovo nessun riferimento al modello.....sulla fiancata vi e scritto "Itma nike 25nL" ho notato che ha la targa quindi deve anvere per forza anke libretto ecc ecc....ma penso siano andati perduti........cmq volevo sapere visto che nn trovo alcuna foto in rete se potrebbe essere ipoteticamente un trattore d'epoca ....
se lo e me lo rimetto a nuovo esteticamente perchè il motore e perfetto (ieri prima messa a moto dopo 11 anni di fermo!!)....
è datato 1964
Icone allegate
Clicca sull'immagine per ingrandirla

Nome:  profilo.jpg‎
Visite: 788
Dimensione:  374.8 KB   Clicca sull'immagine per ingrandirla

Nome:  cofano.jpg‎
Visite: 1109
Dimensione:  365.3 KB   Clicca sull'immagine per ingrandirla

Nome:  marca.jpg‎
Visite: 608
Dimensione:  215.3 KB   Clicca sull'immagine per ingrandirla

Nome:  modello.jpg‎
Visite: 778
Dimensione:  231.3 KB  

Clicca sull'immagine per ingrandirla

Nome:  motore.jpg‎
Visite: 860
Dimensione:  321.0 KB   Clicca sull'immagine per ingrandirla

Nome:  sollevatore.jpg‎
Visite: 773
Dimensione:  431.6 KB  

Ultima modifica di urbo83 : 30-05-2010 alle ore 15.57.49
Rispondi citando
  #46  
Vecchio 11-07-2010, 12.43.33
robertolicio robertolicio non è connesso
Nuovo Membro
 
Data registrazione: 03-05-2009
Residenza: Roma
Messaggi: 3
Predefinito

Citazione:
Originalmente inviato da mon Visualizza messaggio
Ei ragazzi nessuno risponde? mi serve sapere che tipo di pompa idraulica acquistare per il mio 350 L le caratteristiche tecniche.
Per adesso vorrei comprare solo la pompa in modo da accoppiarla sulla puleggia del motore. Successivamente acquisterò i 2 pistoni idraulici. Tenere in considerazione che il serbatoio avrà una capacità ad occhio di circa 8 litri di olio idraulico. Per i pistoni non so dirvi nulla perchè non c'erano.
Il nomenclatore non descrive le caratteristiche dei pistoni, quindi se c'è qualche anima pia che mi può aiutare mi farà cosa molto gradita.
Saluti a tutti gli amici del forum
ciao mon, le dimensioni da me rilevate sono le seguenti:
la pompa è situata alla destra del motore sotto il filtro dell'aria e misura cm.18x10;
il comando del sollevatore è messo davanti al serbatoio dell'olio sul parafango sx e misura cm.23x10;
i sollevatori chiusi sono lunghi cm.35
estesi sono lunghi cm. 55/circa
diametro del cilindro cm. 7
diametro del pistone cm. 5.
Ovviamente ho fatto delle foto che ti manderò via mail se non riesco a inserirle in questo messaggio. ciao e ancora complimenti per il lavoro che hai fatto!.
Icone allegate
Clicca sull'immagine per ingrandirla

Nome:  comando sollevatore.jpg‎
Visite: 749
Dimensione:  302.0 KB   Clicca sull'immagine per ingrandirla

Nome:  sollevatori.jpg‎
Visite: 726
Dimensione:  330.3 KB   Clicca sull'immagine per ingrandirla

Nome:  pompa1.jpg‎
Visite: 1307
Dimensione:  220.6 KB   Clicca sull'immagine per ingrandirla

Nome:  pompa2 (2).jpg‎
Visite: 669
Dimensione:  116.7 KB  

Rispondi citando
  #47  
Vecchio 02-05-2011, 22.11.26
mon mon non è connesso
Membro
 
Data registrazione: 07-06-2007
Messaggi: 27
Predefinito

Ciao Giovanni io non sono molto esperto,comunque perchè lo devi comprare? cioè che uso devi fare di questa macchina.Bisogna guardare in quale condizione è. Devi leggere parecchio sul forum. Qui troverai amici che danno suggerimenti importanti cosa prima di acquistare il cingolato. Io per passione ho comprato un rottame e con molta difficoltà sto cercando di sistemarlo. Queste macchine sono belline ma è un dramma trovare ricambi,al mio 350 L 2 cilindri VM ho dovuto rifare perni e boccole alle catene, per le ruote dentate è stato un bel problema perchè la spesa era eccessiva, fino a quando non ho trovato un'officina che me le ha rifatte.Inserisci delle foto del mezzo che hai intenzionende
di comprare così vediamo un po. Di anche quanto costa. Poi osservandolo possiamo sommariamente vedere in quale stato si trova. Fotografa le ruote motrici, e le boccole che sono alle catene. Ciao a presto ti allego un piccolo video che ho girato oggi trattasi della prima uscita dopo un anno di lavoro.

http://www.youtube.com/watch?v=wbnAAcSlXTo
Rispondi citando
  #48  
Vecchio 10-10-2011, 00.38.53
mezzadroracing mezzadroracing non è connesso
Nuovo Membro
 
Data registrazione: 14-11-2010
Messaggi: 2
Predefinito

Questo monta un motore SAME e anche il cofano mi sembra assomigli un po al SAME, forse qualche rapporto di collaborazione c'è stato
Icone allegate
Clicca sull'immagine per ingrandirla

Nome:  same.jpg‎
Visite: 4161
Dimensione:  58.1 KB  
Rispondi citando
  #49  
Vecchio 11-01-2015, 18.26.37
lilu48 lilu48 non è connesso
Membro
 
Data registrazione: 27-03-2014
Messaggi: 9
Predefinito

Nel 1974 all'incirca novembre l'itma veniva gestita dalla same per qualche anno
Rispondi citando
  #50  
Vecchio 09-04-2017, 10.10.03
sampey1967 sampey1967 non è connesso
Nuovo Membro
 
Data registrazione: 10-12-2011
Messaggi: 2
Predefinito

Buongiorno
Voglio applicare la pompa idraulica come da foto al motore VM tre cilindri dove posso comprare tutto l'occorrente ingranaggio e piastra di supporto
Rispondi citando
Vecchio 15-09-2017, 12.10.42
william venni
Questo messaggio è stato eliminato da william venni. Motivo: duplicato
  #51  
Vecchio 17-09-2017, 10.12.12
L'avatar di william venni
william venni william venni non è connesso
Membro
 
Data registrazione: 13-10-2006
Messaggi: 12
Predefinito aiuto per motore VM210 (molto datato)

Ciao a tutti e complimenti a questo utilissimo forum.
Vengo al dunque: Ho un trattore cingolato Itma 320L con motore VM SUN2 da 34 CV.
Avendo notato irregolarita' di funzionamento ( fumo nero in salita,battito di punterie e calo notevole di potenza, ho aperto i cappellotti delle punterie e sul primo bilancere del cilindro n.1 (scarico) ho notato un gioco insolito circa 4/5 mm, nonostante i il registro era stretto normalmente e per recuperare questo gioco ho dovuto avvitare la vite del registro di quei 4/5 millimetri. Non riuscendo a capire il perche' ho tolto il castello punterie l'astina e ho fatto un controllo visivo del fondo (con l'ausilio di una telecamera endoscopica) ho visto che si intravedeva direttamente la camma quindi si era consumato il fondo del bicchierino (che alcuni chiamano punteria).
Mi piacerebbere capire perche' questo e' accaduto, visto che le altre punterie sono a posto (sempreche' questo non accada presto anche agli altri )
Vorrei mettere mano al motore ma non ho il manuale officina ne il ricambio necessario (bicchierino), quindi chiedo aiuto per avere copia del manuale officina e eventualmente dove posso trovare il ricambio (pagando il dovuto naturamente) qui in zona nessuno mi puo aiutare ( Acqui Terme AL.)
Mi scuso per averla fatta lungo e ringrazio tutti quelli che potranno aiutarmi anche solo con consigli!.
Rispondi citando
  #52  
Vecchio 18-09-2017, 16.06.37
mon mon non è connesso
Membro
 
Data registrazione: 07-06-2007
Messaggi: 27
Predefinito

Ciao se scrivi alla VM tranquillo ti rispondono, ho chiesto tempo fa libretto manutenzione e lo hanno inviato via email. Distinti saluti
Rispondi citando
  #53  
Vecchio 19-09-2017, 20.33.55
L'avatar di william venni
william venni william venni non è connesso
Membro
 
Data registrazione: 13-10-2006
Messaggi: 12
Predefinito

Citazione:
Originalmente inviato da mon Visualizza messaggio
Ciao se scrivi alla VM tranquillo ti rispondono, ho chiesto tempo fa libretto manutenzione e lo hanno inviato via email. Distinti saluti
Grazie mon per la risposta, no l'ho fatto perche' qualcuno mi ha detto che non mi avrebbero nemmeno considerato vista la vetusta' del mezzo, comunque un utente del forum mi ha inviato il manuale in PDF. Ora continuo la ricerca del ricambio, sara' difficile.. Grazie mon per la risposta!

Ultima modifica di sergiom : 19-09-2017 alle ore 22.37.56
Rispondi citando
  #54  
Vecchio 20-09-2017, 17.11.14
robertolicio robertolicio non è connesso
Nuovo Membro
 
Data registrazione: 03-05-2009
Residenza: Roma
Messaggi: 3
Predefinito Itma 350l

questo ITMA ha un motore VM due cilindri (rifatto) raffreddato ad aria da 34 cv. colore originale giallo con pannello strumenti verde, ho modificato aggiungendo il voltmetro e amperometro. il silenziatore autocostruito. il trattore parte sempre al primo colpo, ho dovuto sostituire le pompe delle frizioni acquistate alla Goldoni ma diverse dalle originali. questo cingolatino abbastanza potente ma poco ingombrante mi è stato regalato da un meccanico dall'abruzzo dove era molto in uso e penso che in quelle zone e più facile trovare ricambi.
Un saluto caloroso a tutti del forum.
Icone allegate
Clicca sull'immagine per ingrandirla

Nome:  IMG_1066 - Copia.JPG‎
Visite: 348
Dimensione:  462.5 KB   Clicca sull'immagine per ingrandirla

Nome:  IMG_5857.JPG‎
Visite: 398
Dimensione:  356.1 KB  
Files allegati
Tipo file: pdf nomenclatore itma 350 1 parte.pdf‎ (1.19 MB, 282 visite)
Rispondi citando
Vecchio 27-09-2017, 16.40.09
rob340
Questo messaggio è stato eliminato da mefito. Motivo: Doppione.
Rispondi


Utenti attualmente attivi che stanno leggendo questa discussione: 1 (0 utenti e 1 visitatori)
 
Strumenti
Tipo di vista

Regole di scrittura
Non puoi inserire discussioni
Non puoi inserire repliche
Non puoi inserire allegati
Non puoi modificare i tuoi messaggi

BB code è Attivato
Le faccine sono Attivato
Il codice [IMG] è Attivato
Il codice HTML è Disattivato

Vai al forum

Discussioni simili
Discussione Autore discussione Forum Risposte Ultimo messaggio
Impianti di frantumazione cingolati ROCKSTER 20 TON Demolizioni & MMT 12 23-06-2009 23.59.48
Cingolati pesanti: i motivi di un estinzione Alfre Trattori Cingolati 82 12-10-2008 22.17.24
Stabilimenti e Produzione delle MMT LuigiV MMT - Domande e Opinioni 9 25-05-2005 14.39.06
sbarco cingolati da navi con rampa paul MMT - Domande e Opinioni 5 21-03-2005 16.10.35


Tutti gli orari sono GMT +2. Adesso sono le 03.57.36.


Powered by vBulletin versione 3.8.7
Copyright ©2000 - 2018, Jelsoft Enterprises Ltd.
Traduzione italiana : www.vBulletin.it
MMT Italia
MMT Italia è il primo portale italiano del settore
macchine movimento terra, industriali e agricole.
MMT Italia Srl
Via Lago di Lesi, 14 - 00019 Tivoli (RM)
Email: - P.IVA 11591861007
Informazioni su MMT Italia