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  #61  
Vecchio 07-07-2007, 15.15.45
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Ho riprovato da poco un fiat 505C vigneto, e ho avuto l'ennesima sensazione che sia + stabile del 455 vigneto prima serie ("flangiato"), percepisco questa differenza, c'è poco da fare.
Poi , se i depliant dicono che sono identici, non so cosa dire.

Un'altra differenza che tengo precisare:
5 cv su queste macchine sono come (ad occhio e croce), 20 su un'autovettura.
Ricordo sempre le votle che ho provato ad arare in 5° in leggera pendenza: a 1700 giri il 505c era una belva; il 455 gli era sotto nettamente (nel senso si sentiva netta la differenza).
Non ho mai provato un 505c super, mi piacerebbe tantissimo averlo, al posto del 455, arerei in 5° a 1500 e ciao a tutti!!

Un amico ha un new holland da 65 cavalli: un drago vero; ara in 5° marcia, che è anche + veloce del 505: nn lo ferma NIENTE.
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  #62  
Vecchio 24-07-2007, 00.53.21
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LIBRETTO del FIAT 455 vigneto:

Caratteristiche:

-Dati generali:

Careggiata: mm110
Passo: mm1318
Lunghezza max: mm2675
Larghezza max: mm1440
Altezza max(costole affondate): mm1695
Altezza minima(sospens anteriore): mm270
Peso con soprasuole: Kg 2640

-Motore:

Ciclo Diesel a 4 tempi, iniezione diretta.
Numeri cilindri: 3
Dimensione e corsa degli stantuffi: mm 95x110
Cilindrata totale: cc 2340
Rapporto di compressione: 17
Regime massimo del motore sotto carico: g/m 2400

alimentazione: Pompa d'iniezione a distribuzione rotativa.
...
ordine d'iniezione: 1-2-3
Iniettori con polverizzatore a 4 fori, tarati a 230+/-5kg per cm.quadrato

/-------/
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  #63  
Vecchio 24-07-2007, 17.50.49
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Alterest, i conti non tornano! I dati che hai inserito non sembrano proprio quelli di una versione stretta ma di una versione normale (controlla che nel manuale non ci sia, alla fine, un capitolo dedicato alle versioni speciali), infatti corrispondono, esattamente, per carreggiata e larghezza max a quelli del 505 versione normale del '71, ciò confermerebbe che il 505 abbia ereditato, almeno nelle misure, il carro della prima versione del 455, anche il peso è indicativo, il tuo trattore con più di 26 q.li corrisponde +o- al 505+soprassuole, ben lontano dalle versioni successive del 455 che supera i 25 q.li solo con soprassuole e sollevatore (che era optional).
Ricapitolando avremmo la seguente situazione (vedi anche depliand di pag.2 della discussione):
1) 455 fino al '71 carreggiata 1100 ruota flangiata (identica al successivo 505), da verificare eventuali versioni strette;
2) 455 successivo al '71 carreggiata 1010, ruota con dado centrale, varie motorizzazioni (qualcuna anche Rumena), prodotto anche nella versione stretta (indicata come compatta e non vigneto) carreggiata 900, larghezza max 1182 (per completezza quella del 355 normale seconda serie 2 cilindri), il manuale del '75 riporta anche la versione montagna con stessa carreggiata e larghezza del normale, si tratta di un evidente errore di stampa

PS Mi scuso se la prima immagine non è venuta chiarissima, tuttavia se la scaricate sul computer e poi la ingrandite con il visualizzatore di immagini le cifre risultano perfettamente leggibili.
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  #64  
Vecchio 25-07-2007, 00.09.18
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Alterest, i conti non tornano! I dati che hai inserito non sembrano proprio quelli di una versione stretta ma di una versione normale (controlla che nel manuale non ci sia, alla fine, un capitolo dedicato alle versioni speciali), infatti corrispondono, esattamente, per carreggiata e larghezza max a quelli del 505 versione normale del '71, ciò confermerebbe che il 505 abbia ereditato, almeno nelle misure, il carro della prima versione del 455, anche il peso è indicativo, il tuo trattore con più di 26 q.li corrisponde +o- al 505+soprassuole, ben lontano dalle versioni successive del 455 che supera i 25 q.li solo con soprassuole e sollevatore (che era optional).
Ricapitolando avremmo la seguente situazione (vedi anche depliand di pag.2 della discussione):
1) 455 fino al '71 carreggiata 1100 ruota flangiata (identica al successivo 505), da verificare eventuali versioni strette;
2) 455 successivo al '71 carreggiata 1010, ruota con dado centrale, varie motorizzazioni (qualcuna anche Rumena), prodotto anche nella versione stretta (indicata come compatta e non vigneto) carreggiata 900, larghezza max 1182 (per completezza quella del 355 normale seconda serie 2 cilindri), il manuale del '75 riporta anche la versione montagna con stessa carreggiata e larghezza del normale, si tratta di un evidente errore di stampa

PS Mi scuso se la prima immagine non è venuta chiarissima, tuttavia se la scaricate sul computer e poi la ingrandite con il visualizzatore di immagini le cifre risultano perfettamente leggibili.
Sergiom, nn ho mai detto che ho una versione stretta, ma la normale: la normale=vigneto.
Io avevo anche il 505C.
Ed erano IDENTICI (e ruote flangiate) tranne che......io pensavo il motore, invece tu mi garantisci sia la taratura della pompa che dà 5 cv in +.
Sono andato a controllare:
Il 455 è del 1970, il 505C del 1972.
Non ho commesso nessun errore perchè ho copiato pari pari dal libretto che nella copertina ha la scritta: FIAT 455.
Non si sgarra da lì...
Allora facciamo una cosa?
Ricapitoliamo tutto in 2 megapost? Che ne dici?
Uno sul 455..TUTTE LE VERSIONI...cn caratteristiche..tutto quanto.
Uno idem, ma sul 505.
Ok?

Ultima modifica di Alterest_455 : 25-07-2007 alle ore 13.28.31
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  #65  
Vecchio 25-07-2007, 16.54.33
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Purtroppo non possiedo così tanti dati sul 505 come quelli del 455 magari se intervenisse qualche altro utente in possesso di documentazione la cosa si potrebbefare.
Ora comunque le cosa cominciano a quadrare, da quello che mi risulta, ed anche i depliand di pag.2 dicono la stessa cosa, il motore del 455 era 2592 cc (della stessa cilindrata del 505) solo dopo il '71, infatti quello tuo del '70 è 2340 cc quindi diverso dal 505 per pompa e cilindrata, altro che piccola differenza!
Riguardo al fraintendimento sul vigneto, questa tua definizione da dove nasce? è riportata in qualche parte nel libretto? E comunque, per completezza, potresti lo stesso verificare se nel tuo libretto sono indicate versioni speciali?potremmo avere così un quadro abbastanza chiaro dei vari modelli.
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  #66  
Vecchio 25-07-2007, 21.27.28
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Purtroppo non possiedo così tanti dati sul 505 come quelli del 455 magari se intervenisse qualche altro utente in possesso di documentazione la cosa si potrebbefare.
Ora comunque le cosa cominciano a quadrare, da quello che mi risulta, ed anche i depliand di pag.2 dicono la stessa cosa, il motore del 455 era 2592 cc (della stessa cilindrata del 505) solo dopo il '71, infatti quello tuo del '70 è 2340 cc quindi diverso dal 505 per pompa e cilindrata, altro che piccola differenza!
Riguardo al fraintendimento sul vigneto, questa tua definizione da dove nasce? è riportata in qualche parte nel libretto? E comunque, per completezza, potresti lo stesso verificare se nel tuo libretto sono indicate versioni speciali?potremmo avere così un quadro abbastanza chiaro dei vari modelli.
Quindi mi confermi che tra i 2 trattori che avevo c'era differenza anche di motore? Quindi il 505C del '72 è 100x110?
Dai, era proprio diverso il rombo, mi ricordo che i 1500 giri del 505 erano quasi 1800 del 455: c'è un strada salita in buona pendenza, e noi ci caricavamo il carrello di legna, ma anche di paletti di cemento, e ti dico che col 505 la facevo in 4 a 1600 circa, mentre il 455 per averlo arzillo lo portavo a 1800.
Ma era sull'aratura che si notava: avevo fatto proprio un confronto arando un pezzo in 5° marcia; col 505 lo mettevo sui 1700 ed era incredibile, nn dava segni di fatica, mentre il 455 pure sui 1900 nn sentivi la stessa forza.
Io scommetto che c'erano 8 cavalli di differenza.
Ma la ricerca all scoperta di tutti i dati precisi continua..

No, non c'è un capitolo per le altre versioni.
Non so cosa intendi per normale, ma per esempio al Consorzio Agrario hanno sempre fatto questo distinguo: compatto, vigneto, montagna.
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  #67  
Vecchio 25-07-2007, 23.40.45
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Nella versione precedente non lo so, ma nel super c'era il normale, il montagna e il vigneto. Nel libretto del 505C super viene riportato :
allestimento montagna kg 2880 larghezza max 1660 con suole da 36
allestimento vigneto kg 2735 larghezza max 1170 con suole da 25
allestimento standard kg 2800 larghezza max 1440 con suole da 31
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  #68  
Vecchio 25-07-2007, 23.56.34
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Nella versione precedente non lo so, ma nel super c'era il normale, il montagna e il vigneto. Nel libretto del 505C super viene riportato :
allestimento montagna kg 2880 larghezza max 1660 con suole da 36
allestimento vigneto kg 2735 larghezza max 1170 con suole da 25
allestimento standard kg 2800 larghezza max 1440 con suole da 31
Che ginepraio!
Pensa che il 505C('72) aveva suole da 31, proprio come il 455 ('70)che ho ora.
Mentre il vigneto che leggo del Super aveva suole da 25, coem il compatto..boh...
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  #69  
Vecchio 26-07-2007, 00.04.54
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secondo me è che da voi il consorzio chiama vigneto il normale e compatto il vigneto..almeno mi sembra di aver capito così. Qua i vigneto ce li hanno in pochi e sono quelli stretti, con scritto vigneto sul muso, e alcuni modelli hanno il sollevatore a pistoni esterni.
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  #70  
Vecchio 26-07-2007, 00.37.05
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secondo me è che da voi il consorzio chiama vigneto il normale e compatto il vigneto..almeno mi sembra di aver capito così. Qua i vigneto ce li hanno in pochi e sono quelli stretti, con scritto vigneto sul muso, e alcuni modelli hanno il sollevatore a pistoni esterni.
Strano.. E provo a spiegarti il perchè:

La versione compatta è + stretta sia di suole che di carreggiata di quella che ho io. Parlo del 455.
Come la mettiamo?
Aggiungo che io ho letto di 455: 455 compatto, proprio con questa parola.
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  #71  
Vecchio 26-07-2007, 01.08.14
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Per la potenza ti confermo che nel '72 la potenza max del 505 era 50cv ritengo ampiamente confermata la tua impressione di diversità, per quanto riguarda le versioni in genere sono le tre che ha riportato Ale con la sola aggiunta che le versioni strette in alcuni modelli vengono chiamate vigneto in altri compatto, ma si tratta sempre delle versioni strette, al tuo Consorzio evidentemente si riferiscono solo alle versioni speciali

Ultima modifica di sergiom : 26-07-2007 alle ore 09.43.54
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  #72  
Vecchio 26-07-2007, 01.41.44
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Per la potenza ti confermo che nel '72 la potenza max del 505 era 50cv ritengo ampiamente confermata la tua impressione di diversità, per quanto riguarda le versioni in genere sono le tre che ha riportato Ale con la sola differenza che le versioni strette in alcuni modelli vengono chiamate vigneto in altri compatto, ma si tratta sempre delle versioni strette, al tuo Consorzio evidentemente si riferiscono solo alle versioni speciali
Ma non tornano le misure..
Oppure nella 2° serie variano tra i 3 modelli.
Se voi dite vigneto=compatto, com'è che il mio non ha suole da 25 e non è di carreggiata sui 90 e passa cm , ma di 110?
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  #73  
Vecchio 26-07-2007, 10.20.06
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Le misure invece ora tornano.
1) nella seconda serie cambia il carro e cambiano le misure, vedi post mio 131.
2) Il tuo non ha carreggiata stretta perchè si tratta della versione normale ed ha le suole da 31 perchè appunto la prima versione (fino al 71) montava i pattini da 31! Come il 505 normale (o standard che dir si voglia), la storia che il tuo sia vigneto continuo a non capire da dove sia uscita, è riportata sul libretto? mi pare di capire di no!
Quello che c'è da scoprire da dati sicuri (pubblicazioni fiat) è se esistesse nella prima serie la versione stretta (che si chiami compatto o vigneto non importa) e le eventuali misure.
Il 455 compatto che ho visto io, lo stesso del manuale da cui ho tratto i dati, ha in effetti il sollevatore con pistoni esterni, veramente questo dal manuale non si evince ma il trattore era proprio così, in effetti è lo stesso carro del 355 (almeno nelle misure) ed anche il 355 ha il sollevatore a pistoni esterni, come dire..... con gli stessi ingredienti tante pietanze diverse!
Aggiungo che per alcuni modelli fiat (ma non è il caso del 455) vi era la versione normale, la montagna (larga) e 2 versioni strette leggermente diverse chiamate sempre una vigneto ed una frutteto, non c'è da stupirsi, quindi, se qualche consorzio si riferisce a queste versioni parlando genericamente di trattori.

Ale mi puoi confermare per il 505c super motore 8035.04 103x110? Potresti riportare anche la potenza?
Vi allego una immagine del 455 compatto
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  #74  
Vecchio 26-07-2007, 12.17.57
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Le misure invece ora tornano.
1) nella seconda serie cambia il carro e cambiano le misure, vedi post mio 131.
2) Il tuo non ha carreggiata stretta perchè si tratta della versione normale ed ha le suole da 31 perchè appunto la prima versione (fino al 71) montava i pattini da 31! Come il 505 normale (o standard che dir si voglia), la storia che il tuo sia vigneto continuo a non capire da dove sia uscita, è riportata sul libretto? mi pare di capire di no!
Quello che c'è da scoprire da dati sicuri (pubblicazioni fiat) è se esistesse nella prima serie la versione stretta (che si chiami compatto o vigneto non importa) e le eventuali misure.
Il 455 compatto che ho visto io, lo stesso del manuale da cui ho tratto i dati, ha in effetti il sollevatore con pistoni esterni, veramente questo dal manuale non si evince ma il trattore era proprio così, in effetti è lo stesso carro del 355 (almeno nelle misure) ed anche il 355 ha il sollevatore a pistoni esterni, come dire..... con gli stessi ingredienti tante pietanze diverse!
Aggiungo che per alcuni modelli fiat (ma non è il caso del 455) vi era la versione normale, la montagna (larga) e 2 versioni strette leggermente diverse chiamate sempre una vigneto ed una frutteto, non c'è da stupirsi, quindi, se qualche consorzio si riferisce a queste versioni parlando genericamente di trattori.

Ale mi puoi confermare per il 505c super motore 8035.04 103x110? Potresti riportare anche la potenza?
Vi allego una immagine del 455 compatto
Purtroppo Sergio non ho nè il libretto del 455 , nè un uso&manutenzione del 505C, ma quest'ultimo era VIGNETO.
E siccome quest'ultimo ha le stesse IDENTICHE dimensioni del 455 che ho io..
Almeno che dalla 2°serie, dove il 455 è diventato 455C con dado centrale, compare la versione COMPATTO (suole25), la NORMALE, la MONTAGNA.
Solo che non capisco perchè il 505C suole 31, carreggiata 110, è chiamata vigneto..
Non posso allegare foto...boh..
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  #75  
Vecchio 26-07-2007, 18.02.47
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Mi pare tu sia un pochino troppo attaccato alla parola "vigneto", come ha chiaramente scritto Ale83, il 505 carreggiata 1100 suole 310 e, se verifichi la tabella dimensioni che ho inserito io possiamo aggiungere, larghezza max 1440, è la versione normale.
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  #76  
Vecchio 26-07-2007, 19.15.19
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Mi pare tu sia un pochino troppo attaccato alla parola "vigneto", come ha chiaramente scritto Ale83, il 505 carreggiata 1100 suole 310 e, se verifichi la tabella dimensioni che ho inserito io possiamo aggiungere, larghezza max 1440, è la versione normale.
Si, ma la FIAT ci metteva la scritta VIGNETO nel trattore, non NORMALE, Sergio.
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  #77  
Vecchio 27-07-2007, 00.23.28
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Non sempre! ad es. metteva anche solo il simbolo del frutto in quella foto di compatto che ho inserito, oppure solo la figurina delle montagne per le versioni larghe, quale dei tuoi trattori riportava (con sicurezza di non essere una applicazione successiva) la scritta vigneto? Perchè tu hai parlato prima del 455 ora dici anche il 505.
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  #78  
Vecchio 27-07-2007, 23.37.41
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torno a ripetere che secondo me quello di 455 è una versione dormale, per gli adesivi non so, ma si applicano con poco...quanti in giro hanno i trattori con gli adesivi del modello più grosso della stessa gamma!?tanti....
Magari siccome il trattore era usato in vigna è stata messa la scritta vigneto...

Per il 505C super motore 8035.04 alesaggio 103mm corsa 110mm
cilindrata 2750 cm^3
rapporto di compressione 17
potenza max al volano DIN/DGM 42,6kW / 58CV a 2700 giri/'
regime di coppia max 1600 giri/'
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  #79  
Vecchio 28-07-2007, 10.53.17
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Non sempre! ad es. metteva anche solo il simbolo del frutto in quella foto di compatto che ho inserito, oppure solo la figurina delle montagne per le versioni larghe, quale dei tuoi trattori riportava (con sicurezza di non essere una applicazione successiva) la scritta vigneto? Perchè tu hai parlato prima del 455 ora dici anche il 505.
Allora, il 455 non ha la scritta VIGNETO..
Bensì solo cosi' FIAT 455.
Dalla targhetta leggo: motore 853A.
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  #80  
Vecchio 07-08-2007, 11.35.50
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torno a ripetere che secondo me quello di 455 è una versione dormale, per gli adesivi non so, ma si applicano con poco...quanti in giro hanno i trattori con gli adesivi del modello più grosso della stessa gamma!?tanti....
Magari siccome il trattore era usato in vigna è stata messa la scritta vigneto...

Per il 505C super motore 8035.04 alesaggio 103mm corsa 110mm
cilindrata 2750 cm^3
rapporto di compressione 17
potenza max al volano DIN/DGM 42,6kW / 58CV a 2700 giri/'
regime di coppia max 1600 giri/'
Posso aggingere un po' di confusione in più?
Ho venduto un mese fa un 455 normale largo 1440 mm dal libretto di manutenzione diceva motore 100x110 pompa inez.rotativa CAV .immatricolato 1971 ,carro con ruota dentata motrice a bulloni, il peso mi sembra di ricordare 24,5 q per questa versione e 26/27 q per versione montagna.
Per il 505 non ricordo il motore ,ma per il 505 super ti confermo il motore 103X110 che poi era lo stesso montato sul mio 580 DT - 58cv a 2700 rpm e forse andava oltre.
ciao a tutti
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  #81  
Vecchio 08-08-2007, 00.07.47
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Più che confusione un ulteriore elemento!
Si potrebbe azzardare l'ipotesi che, essendo stato immatricolato nel '71, sia uno degli ultimi esemplari della prima serie già motorizzato con il nuovo motore 8035.02 che equipaggerà la seconda serie.
Siccome non sono emerse notizie certe in merito alle eventuali versioni speciali della prima serie, potresti indicare quali erano indicate sul libretto Uso e M.?
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  #82  
Vecchio 08-08-2007, 11.43.51
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Più che confusione un ulteriore elemento!
Si potrebbe azzardare l'ipotesi che, essendo stato immatricolato nel '71, sia uno degli ultimi esemplari della prima serie già motorizzato con il nuovo motore 8035.02 che equipaggerà la seconda serie.
Siccome non sono emerse notizie certe in merito alle eventuali versioni speciali della prima serie, potresti indicare quali erano indicate sul libretto Uso e M.?
Purtroppo il libretto di U.e M. è stato dato al compratore ,mi pare di ricordare però tre versioni quella normale che avevamo La=1440mm ,quella CM montagna La=1650/1660mm e una più stretta (frutetto o vigneto) con larghezza intorno a 1200 mm. Nel periodo qundo uscì il 455(ruota motrice con vite) 505 - 605 ,purtroppo anche qui vado a menoria, erano state modificate le motorizzazioni,per intenderci :dal motore del 355 avevano ricavato il 455 bullone
dal 455(con viti) il 505 e dal 555 il 605 .
Un altra cosa .il mio aveva regime massimo 2400 rpm ,mentre il 505 normale 2500 rpm di più non riesco a ricordare ,avevo fatto una fotocopia del libretto se la ritrovo la pubblico ,ma sarà una gara dura trovarla.
Ciao a tutti
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  #83  
Vecchio 19-08-2007, 11.21.58
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Purtroppo non possiedo così tanti dati sul 505 come quelli del 455 magari se intervenisse qualche altro utente in possesso di documentazione la cosa si potrebbefare.
Ora comunque le cosa cominciano a quadrare, da quello che mi risulta, ed anche i depliand di pag.2 dicono la stessa cosa, il motore del 455 era 2592 cc (della stessa cilindrata del 505) solo dopo il '71, infatti quello tuo del '70 è 2340 cc quindi diverso dal 505 per pompa e cilindrata, altro che piccola differenza!
Riguardo al fraintendimento sul vigneto, questa tua definizione da dove nasce? è riportata in qualche parte nel libretto? E comunque, per completezza, potresti lo stesso verificare se nel tuo libretto sono indicate versioni speciali?potremmo avere così un quadro abbastanza chiaro dei vari modelli.
Ciao Sergiom, per dare una ulteriore conferma ai dati da te citati di seguito indico caratteristiche motore del nostro 455 C versione montagna tratti dal libretto di immatricolazione (purtroppo non ho libretto uso e manutenzione) :

anno prima immatricolazione: 1968
tipo motore: 853 A
cilindri: 3
cilindrata: 2339 cc
pot. max Kw: 33 (= 44,88 CV)
lunghezza: 2,67 m
larghezza: 1,66 m
peso: 2800 Kg

Ecco alcune immagini del trattore:
http://www.patatedifaeto.netsons.org...5M/foto455.htm

La pompa è una rotativa Bosh.
Che tu sappia, è possibile dare qualche cavallo in più al motore attraverso una diversa taratura della pompa ?
Il motore ne avrebbe davvero bisogno......se fosse possibile sarebbe l'ideale, altrimenti credo che saremo costetti a venderlo in quanto i lavori con la pdf (es. con la fresa da 1,8 m) sono difficili da fare.

Saluti

Daniele
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  #84  
Vecchio 20-08-2007, 00.21.49
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Bene, bene, abbiamo dati e, soprattutto, foto, grazie!
La striscia che si vede sotto 455 è la scritta montagna?
Dare qualche cavallo in più è sicuramente possibile ma lavoro molto complicato (si deve mettere mano alle regolazioni della pompa) e, per come la penso io, fortemente Sconsigliato, vero è che questa serie di motori (l'853A è praticamente il padre dell'8035) nel tempo hanno avuto un incremento di potenza da parte della stessa fiat ma spesso ci sono anche piccole differenze costruttive (per esempio la geometria della camera all'inerno dei pistoni) che lo permettono e che esternamente non si vedono (l'utente Engineman ne potrebbe sapere di più), io lascerei perdere; altra cosa è invece, nel caso ce ne fosse bisogno, una revisione ed una messa a punto per riportare il motore all'originaria efficienza, comunque su terreni pesanti una fresa da 1,80 non scherza, ci vorrebbero 60 cv.
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  #85  
Vecchio 21-08-2007, 15.15.25
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Bene, bene, abbiamo dati e, soprattutto, foto, grazie!
La striscia che si vede sotto 455 è la scritta montagna?
Dare qualche cavallo in più è sicuramente possibile ma lavoro molto complicato (si deve mettere mano alle regolazioni della pompa) e, per come la penso io, fortemente Sconsigliato, vero è che questa serie di motori (l'853A è praticamente il padre dell'8035) nel tempo hanno avuto un incremento di potenza da parte della stessa fiat ma spesso ci sono anche piccole differenze costruttive (per esempio la geometria della camera all'inerno dei pistoni) che lo permettono e che esternamente non si vedono (l'utente Engineman ne potrebbe sapere di più), io lascerei perdere; altra cosa è invece, nel caso ce ne fosse bisogno, una revisione ed una messa a punto per riportare il motore all'originaria efficienza, comunque su terreni pesanti una fresa da 1,80 non scherza, ci vorrebbero 60 cv.
Ciao Sergiom,
ti confermo che la scritta sotto 455 è "MONTAGNA", come sai, inizialmente mettevano la dicitura per esteso, poi hanno iniziato a mettere il simbolo.
Per il discorso della potenza, a questo punto vedremo se capita l'occassione per sostituirlo o per affiancargli un gommato (abbiamo solo il cingolato noi !!!) per fare i lavori più pesanti.

Saluti
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  #86  
Vecchio 28-08-2007, 14.39.33
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Salve a Tutti!
Vi ringrazio per lo scambio di informazioni presenti sul forum..anche in base alle esperienze scambiate ed alle vostre info
ho acquistato un mitico 455C versione montagna, immatricolato nel 1969, con 5800 h. ho preso anche una fresa nuova Sicma mod. CS dim 185 versione
medio pesante. Che è versione montagna non è scritto da nessuna parte (non c'è il simbolo, nè la scritta) ma il carro è davvero largo ed il rivenditore mi dice che è quello del 505
in quanto sui primi tipi montavano lo stesso carro con motore differente, voi che ne pensate? il motore dovrebbe essere l'835.a ma devo ancora verificare...
di certo la ruota posteriore non è quella a dado centrale , ma quella collegata con diversi bulloni... credo sei ma vado a memoria, mentre la pompa è una bosch.
ho pagato il tutto 8300 euri compreso iva ed un rimorchio nuovo con attacco a tre punti ribaltabile dim. 1600x800. non credo di aver fatto un affare, ma un buon acquisto..voi che ne dite?
la macchina ha il tendicingolo ancora tutto da sfruttare, ed i freni pure con registro ancora tutto da tirare. La bestiolina va che è una bellezza ed a 1600, 1800 g/min lavora con la fresa anche
distruggendo qualche residuo di potatura che ho lasciato sul mio uliveto (quasi fosse una trincia). E' presente una doppia presa idraulica sotto il sedile sulla sx, ma secondo voi è difabbrica oppure
è stata aggiunta dal veccio proprietario? Purtoppo mi manca il libretto uso e man. e vorrei trovarlo grazie a voi, possibilmente gratis, ho cercato nella sezione SOS officina agricola ma non
sono riuscito a trovarlo..qualcuno di voi sarebbe così gentile da girarmelo magari via internet? Accetto volentieri consigli su come verificare la bonta del mio mezzo
o trucchi e consigli sulla manutenzione, oltre quelli che già sono presenti sul forum...
Grazie davvero a tutti e se posso essere utile non esitate...
Tio Luiche.
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  #87  
Vecchio 29-08-2007, 12.27.44
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E' presente una doppia presa idraulica sotto il sedile sulla sx, ma secondo voi è difabbrica oppure è stata aggiunta dal veccio proprietario?
Quasi sicuramente è stato aggiunto in seguito, perchè all'epoca non erano previste di serie le prese idrauliche.

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Originalmente inviato da 445c Visualizza messaggio
Purtoppo mi manca il libretto uso e man. e vorrei trovarlo grazie a voi, possibilmente gratis, ho cercato nella sezione SOS officina agricola ma non
sono riuscito a trovarlo..qualcuno di voi sarebbe così gentile da girarmelo magari via internet?
Per il manuale di uso e manutenzione dai un'occhiata qua:
http://www.forum-macchine.it/showthread.php?t=5057

La NH solitamente è tempestiva nel rispondere e nell'invio gratuito delle fotocopie di ciò che ha a disposizione.

Saluti
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  #88  
Vecchio 01-09-2007, 19.54.59
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x 455c scusa se ti contraddico om 35/40 ma la presa idraulica è di serie in quanto già allora esisteva un kit originale fiat per aggiungere un distributore idraulico doppi effetto che ha richiesta veniva montato di serie ( tipo il kit della same per il minitaurus - falcon ... ) e se hai la leva pel l'azionamento del distributore sotto il sedile puoi sostituirlo con un kit sempre originale che ti consente di avere una leva vicino alla leva del sollevatore , e ti assicuro è molto più comoda :-)
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  #89  
Vecchio 03-09-2007, 09.23.25
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x 455c scusa se ti contraddico om 35/40 ma la presa idraulica è di serie in quanto già allora esisteva un kit originale fiat per aggiungere un distributore idraulico doppi effetto che ha richiesta veniva montato di serie ( tipo il kit della same per il minitaurus - falcon ... ) e se hai la leva pel l'azionamento del distributore sotto il sedile puoi sostituirlo con un kit sempre originale che ti consente di avere una leva vicino alla leva del sollevatore , e ti assicuro è molto più comoda :-)
x 311
infatti anche a me non sembra un kit aggiunto in seguito..anche se non me ne intendo, il corpo e le leve sembrano proprio fatte apposta troppo ben integrate nell'intera struttura..grazie cmq.
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  #90  
Vecchio 20-09-2007, 02.36.57
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credo si difficile che sia dell' '82 anche perche' se non sbaglio già era uscita la serie 65 dei cingolati Fiat.
per quanto mi riguarda avendo la corona dietro del 305 o 312 te lo scosiglio veramente poichè sotto sforzo soprattutto sul traino i rriduttori si consumano velocemente
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