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Modelli Scala 1:24
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  #1  
Vecchio 04-01-2008, 21.11.49
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Poichè il volante 3 razze del k 100 Revell, non mi piace,
ho deciso di ricostruirne uno da zero, del tipo con razze
in alluminio,e corona in pelle.
Innanzitutto, ho ritagliato la parte centrale, da un
foglio di plastica spesso 0,5 mm, e mi sono costruito il
mozzo centrale


poi, ho ritagliato la corona, da un pezzo di plastica spesso
1 mm, (preso da un attacapanni):


Alla fine ho usato la corona ricavata dal volante dello
Steyr, visto che quella che ho ritagliato, era un pò piccola
di diametro (la userò su M.B. 1853).
Risultato finale (da verniciare):

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  #2  
Vecchio 04-01-2008, 21.18.41
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Complimenti mi piace diù molto piu realistico
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  #3  
Vecchio 03-02-2008, 15.21.48
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Aggiungo alcune foto del motore cummins fresco di verniciatura:



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Ultima modifica di mpj : 20-02-2008 alle ore 14.24.04
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  #4  
Vecchio 20-02-2008, 14.04.41
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Dopo numerosi tentativi, sono riuscito a mettere un manicotto flessibile sul collettore di scarico (ottenuto da una cannuccia per le bibite):

e questo, nonostante le manone....:

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  #5  
Vecchio 20-02-2008, 14.43.43
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Bel progresso però
Come hai fatto a fare le fascette per fissare il manicotto??
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  #6  
Vecchio 20-02-2008, 19.23.53
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Ho usato un legaccio di plastica con l' anima metallica

L' ho spellato

L' ho appiattito schiacciandolo con la pinza

Infine l' ho piegato attorno al manicotto e l' ho attorcigliato come quello in foto

Infine ho tagliato il nodo il minimo indispensabile.
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  #7  
Vecchio 20-02-2008, 20.42.43
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Complimenti, tante volte si ottengono ottimi risultati con trucchetti e materiali che si hanno comunemente a disposizione!
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  #8  
Vecchio 26-02-2008, 13.58.16
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Predefinito Jumbo tank trailer n°725

Qualche anno fà ho acqustato questo semirimorchio, e dopo aver aperto la scatola
Ho scoperto che questi fenomeni, hanno riciclato parte del telaio cardi, anche per questo kit (limor.....).
Un pò di foto del contenuto:


La cisterna montata, e (abbondantemente) stuccata e levigata:



Ho chiuso con una lamina di plastica da 1mm, lo scasso a forma di doppia H in cui dovrebbe inserirsi il telaio con le balestre, in quanto ho intenzione di rifare le sospensioni pneumatiche, ancorate ai longheroni della botte, inoltre ho chiuso la parte posteriore della struttura portante:


E qui si vede la pagina delle istruzioni in cui si nota la parte di telaio comune con i vari semirimorchi cardi:

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  #9  
Vecchio 26-02-2008, 18.11.27
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Bhe, sai una cosa però ? Per la prima volta aprendo una scatola Italeri ho scoperto che hanno due stampi per i cerchioni...so tutti uguali..questi mi hanno lasciato sorpreso, giusti o sbagliati che siano

p.s. Odio i pneumatici in plastica
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  #10  
Vecchio 08-03-2008, 15.16.27
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Predefinito a rilento procedono i lavori

Gli assali posteriori del k 100 revell, hanno i perni di fissaggio delle ruote, separati rispetto al corpo centrale, e questo può comportare uno scarso allineamento delle ruote

inoltre una volta assemblate, la flangia portaganasce dei freni a tamburo è decisamente sottodimensionata

per ovviare all' inconveniente, ho inserito un perno passante in metallo, ed ho ricostruito le flange dei tamburi con dei dischetti ritagliati da un foglietto di plastica


in questo modo ha un aspetto più realistico

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  #11  
Vecchio 21-04-2008, 15.27.05
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Predefinito Come tagliare il mozzo dai cerchioni posteriori

Per togliere il mozzo delle ruote posteriori Italeri, uso questo sistema:
Ho praticato un forellino sul cerchione interno, distante circa 5,5 mm dal centro;

in modo da farvi passare un punteruolo affilato (ricavato da un vecchio cacciavite rotto):

a questo punto, basta inserire il cerchione interno dentro a quello esterno, e far girare lentamente, tenendo premuto il punteruolo (o la punta di un taglierino).

In questo modo, riusciremo a praticare un incisione perfettamente rotonda;

Risultato finale:
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  #12  
Vecchio 21-04-2008, 15.31.50
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Mizziga, ingegnoso
E per i copri mozzi poi ? con cosa li fai ? (intendo il coperchietto per tenere la ruota bloccata ma libera di girare)
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  #13  
Vecchio 21-04-2008, 16.05.37
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Dipende dal tipo di mozzo che voglio ottenere.
Ad esempio, il mozzo della cisterna Cardi, l' ho fatto ricostruendo le 5 nervature sul perno del cerchione interno, e con il coperchietto che blocca la fuoriuscita della ruota dal perno (come sulle ruote singole della tua cisterna Esso):

Nel caso dello Scania 142, ho accorciato tutto; sia il perno dell' assale; sia quello del cerchione interno, ed anche il mozzo esterno (lasciandolo lungo circa 4 mm).
Poi, ho incollato sui coprimozzi accorciati dell' asse motore, un piccolo cono sagomato in plastica, mentre su quello posteriore la testa bombata di un rivetto metallico:

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Ultima modifica di polaris : 22-04-2008 alle ore 14.43.30 Motivo: prova inserimento foto
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  #14  
Vecchio 21-04-2008, 21.45.44
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Complimenti, un lavoro da certosino!
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  #15  
Vecchio 21-04-2008, 22.56.29
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Polaris,complimenti su tutta la linea.
Il bello di questa parte del forum è che si impara sempre qualcosa di nuovo e ci si scambia un mucchio di consigli e trucchetti ingegnosi.
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  #16  
Vecchio 16-06-2008, 13.15.39
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Approfitto dell' ennesimo nauseante giorno di pioggia, per fare un aggiornamento sugli ultimi lavori:
Innanzitutto ha costruito una nuova cabina aspirante in legno, per verniciare a spruzzo:

Poi, ho realizzato i rivestimenti interni per il tetto del Kenworth aerodyne, che ne era privo.
Il sottotetto, l' ho ottenuto spruzzando lo stucco spray Saratoga, attraverso una retina metallica:

mentre la parete posteriore, è fatta con un foglio di plastica sottile piegato a rombi per mezzo di una riga, con le borchie incise con un tubicino:

Infine, un anteprima del semirimorchio cisterna Fruehauf:

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  #17  
Vecchio 16-06-2008, 13.42.59
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La cisterna che kit è ?
Il tetto è interno sta venendo proprio bene , compliments
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  #18  
Vecchio 16-06-2008, 14.23.09
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La cisterna è della AMT/ERTL, in scala 1/25.
Esiste in varie versioni: Gulf; Texaco; Amoco(la mia), e altre.
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  #19  
Vecchio 18-06-2008, 11.17.30
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Vorrei costruire anche io una cabina apirante per la verniciatura che motore hai usato per l'aspiratore?
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  #20  
Vecchio 18-06-2008, 13.45.51
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Ho usato un aspiratore da parete, che poi ccollego tramite un tubo flessibile, ad un altr5o aspiratore, collegato alla canna fumaria.
Qui trovi le foto del prototipo in cartone:
http://www.forum-macchine.it/showthr...?t=5212&page=3
(post n°75)
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  #21  
Vecchio 18-06-2008, 15.20.25
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Per la ventola puoi provare anche in un negozio di camini, dove vendono e montano i sistemi di riscaldamento collegati al camino, li si usano delle ventole nei tubi per portare l'aria calda nelle varie camere.
Oppure vai in uno sfasciacarrozze e vedi quante ne trovi di ventole
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  #22  
Vecchio 04-10-2008, 23.09.29
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Dopo 3 mesi e mezzo di inattività, aggiorno la discussione, con la recensione dell' ultimo acquisto:
Scania 143 500 Streamline limited edition N°726, riedizione dell' omonimo kit uscito sul mercato a metà anni 90.
Pannelli cabina:

Spoiler; cruscotto e altro:

Parafanghi posteriori:

Pianale ed interni:

Tetto e parete posteriore:

Telaio, sospensioni ecc.:

Motore e componenti vari:

Ruote e trasparenti:

Decals:

Alla prossima una descrizione dei vari particolari.

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  #23  
Vecchio 05-10-2008, 01.53.49
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La cisterna amt c'era anche cromata ma è quasi introvabile.
Se la abbini al k100 mettigli i cerchi a disco,magari cromandoli con l'alclad.
La cisterna cromata revell è molto piu'ben fatta,e ultimamente non costa neanche tanto.
Lo scania streamline è un bel kit,a parte il paraurti,molto mal riprodotto,il volante,che è quello della serie 2,i mozzi del ponte post.,al solito sbagliati.
Per il volante se lo scania lo fai custom,mettici quello del ken che si assomiglia a quello dei vecchi vabis,che lo avevano bianco con la corona sottile e che spesso viene montato sui mezzi da raduno.
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  #24  
Vecchio 06-10-2008, 14.53.59
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La cisterna amt c'era anche cromata ma è quasi introvabile.
Se la abbini al k100 mettigli i cerchi a disco,magari cromandoli con l'alclad.
La cisterna cromata revell è molto piu'ben fatta,e ultimamente non costa neanche tanto.
Le ruote, rimarranno quelle del kit, per 2 motivi;
Non ho altre alternative ; erano molto usate sui semirimorchi anni '70.
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Lo scania streamline è un bel kit,a parte il paraurti,molto mal riprodotto,
He he he, quello, è già passato in sala operatoria:
Usando acqua ed aria calda, carta abrasiva di grana varia, ho piegato; levigato; assottigliato il tutto, in modo da dargli una forma più verosimile:
Paraurti come da scatola:

Dopo aver sagomato gli spigoli, e piegato la parte sottostante in modo da renderlo più bombato(solo da un lato):

Operazione conclusa:

Poi sono passato ai gradini:
Taglia; piega; incolla; rinforza; stucca, questo è il risultato;
Prima

Dopo:

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il volante,che è quello della serie 2, i mozzi del ponte post.,al solito sbagliati.
Per il volante se lo scania lo fai custom,mettici quello del ken che si assomiglia a quello dei vecchi vabis,che lo avevano bianco con la corona sottile e che spesso viene montato sui mezzi da raduno.
Per quanto riguarda il volante, ho 3 opzioni.
La prima è l' autocostruzione, che è in fase di studio.
La seconda, è la sostituzione con quello che mi avanza dal K100.
La terza costruire un volante pelle/radica/alluminio, come quello che ho approntato per lo Steyr 19s46:

Qui, col suo piantone di sterzo interamente autocostruito:

E qui, in mezzo al ciarpame della cabina:

Paura eh?
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  #25  
Vecchio 06-10-2008, 23.38.27
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Pavura!!!
Gli scalini li hai azzeccati alla grande.
Il paraurti,invece per come è stampato,troppo basso,penso sia difficile da rendere realistico.
Se non ricordo male MG mouldings,o kfs?,anni fa lo proposero in resina nelle corrette proporzioni.
A trovarlo...
Per il volante,io metteri quello del k100,dipinto di bianco.
La cisterna,come epoca credo risalga ai primi anni 70,ne ho fatte un paio,se la abbini al ken cabover calcola che il trailer è antecedente al k100 revell di minimo una decina d'anni.
Per le ruote dipende da come interpreti il modello,il k100 aerodyne era macchina da padroncini maniaci,forse un trazionista tira una cisterna un po' da flotta,e magari allora non sarebbe male metterci le ruote a disco in acciaio con i due fori ovali.
Se invece fai la cisterna da padroncino,le ruote chrome son d'obbligo.
Lo streamline come lo fai?
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  #26  
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Una mezza idea, su come fare lo streamline, ce l' ho, ma prima devo impegnarmi a finire altra roba.
Siccome al momento della prima edizione, non sono riuscito ad acaparrarmene uno, non mi sono fatto sfuggire l' occasione di acquistare la riedizione
L' idea sarebbe questa:
paraurti e gradini blu scuro,
http://www.humbrol.com/paints/enamel...enamel-tinlet/
cabina blu chiaro metallizzato
http://www.humbrol.com/paints/enamel...enamel-tinlet/
con le sue decal rosa.
Cerchi in lega speedline (presi dal kit del MAN F90), spoiler completo, ma niente minigonne, probabile impianto idraulico per ribaltabile, nessun accessorio pacchiano, scarico originale.
Una tristezza vero?
A me piacciono senza tanti fronzoli.
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  #27  
Vecchio 07-10-2008, 15.27.09
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Una mezza idea, su come fare lo streamline, ce l' ho, ma prima devo impegnarmi a finire altra roba.
Siccome al momento della prima edizione, non sono riuscito ad acaparrarmene uno, non mi sono fatto sfuggire l' occasione di acquistare la riedizione
L' idea sarebbe questa:
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con le sue decal rosa.
Cerchi in lega speedline (presi dal kit del MAN F90), spoiler completo, ma niente minigonne, probabile impianto idraulico per ribaltabile, nessun accessorio pacchiano, scarico originale.
Una tristezza vero?
A me piacciono senza tanti fronzoli.
Viene bellissimo così stai tranquillo, però al posto della marmitta originale se riesci ad autocostruire una marmitta stile olandese che esce fuori davanti alla ruota posteriore è perfetto.
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  #28  
Vecchio 07-10-2008, 18.54.52
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Complimenti polaris, a vedere sti lavori mi viene una voglia di mettermi al lavoro anche io, ma non ho una briciola di tempo............... Buon modellismo!
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  #29  
Vecchio 07-10-2008, 20.38.52
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Ma no dai polaris,ognuno ha i suoi gusti.
E vanno sempre rispettati.
Io di streamline feci l'autotreno frigorifero con le decals del cool fruit.
Usai il telaio della motrice 3 assi,assolutamente perfetto per misure e originalità delle parti.
Di streamline da fare dovrei averne 3,di cui uno è quello del bilico subaru.
Uno lo faro'stile olandese,magari con tetto rialzato in qualche modo.
Gli altri andranno cannibalizzati.
Sul telaio due assi faro' il 143/450 con cabina ante-streamline,forse all'italiana come look.
Poi mi intriga fare un musone T143 streamline/topline o australiano,(ma non riesco a trovare il kit in resina del doppio ponte balestrato),o carroattrezzi svedese,al solito 1000progetti in testa e pochissimo tempo per realizzarli.
Aprofitto della presenza di mpj,sbaglio o eri tu che tempo fa avevi chiesto foto degli scania di vercesi?
Oggi ho incontrato un caro amico che ci lavora,ho fatto decine di foto al suo R500topline,se ci riesco posto le foto nel diario di viaggio entro stanotte.
Ciauz a tutti.
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  #30  
Vecchio 07-10-2008, 22.28.44
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Originalmente inviato da checco85 Visualizza messaggio
se riesci ad autocostruire una marmitta stile olandese che esce fuori davanti alla ruota posteriore è perfetto.
La marmitta originale, esce davanti alla ruota posteriore.
Ora che ci penso, potrei mettere il terminale a trombone, come quello che aveva mio papà sul 141.
In pratica, era un pezzo di tubo conico lungo circa 15/20cm saldato all' estremità dello scarico.
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